作为泉州火车站的配套工程，泉州火车站综合交通枢纽项目的建设备受关注。记者昨日获悉，项目主体工程即枢纽客运站、办公用房已露出“真容”，外立面正在落架中，室内装修和发车平台、集散匝道等建设也在提速，将力争在2019年春运前投入使用，比原定工期提前1年。

　　集散匝道雏形也已显现

　　枢纽客运站 12月底完成室内外装修

　　“室内外装修正在进行大面积施工，主要是外立面脚手架拆除、室内墙面石材挂贴和地砖铺设。”项目经理杨晓鹏说。记者在现场看到，1号楼枢纽客运站站房和2号楼办公用房的脚手架已经拆除了大半，靠泉州火车站一侧的站房落架完毕，露出显眼的“泉州红”，站房房顶形似闽南建筑燕尾脊。

　　“该枢纽在设计时充分考虑与火车站及周边建筑的协调统一，站房外观与泉州火车站比较相似。”杨晓鹏介绍，今后市民乘车候车都将在客运枢纽站内，而往来枢纽站和火车站的通道，是一条长100多米的风雨连廊。目前，风雨连廊主体也已经完工，共分三层，上层与火车站出发大厅前的通道连接，供车辆行驶，中间夹层和地面一层为乘客通道。

　　为了实现明年春运前投用的目标，杨晓鹏说，工地加大施工投入，目前约有750名工人在场施工，室内外装修预计年底就能基本完成。

　　集散匝道 力争与客运枢纽站同步投用

　　作为项目建设的另一个重要部分，集散匝道雏形也已显现，这是今后进出泉州火车站和综合交通枢纽的主要通道，设计为高架桥梁，东进西出，单向双车道。

　　记者了解到，今年7月，匝道桥梁下部结构已完工，目前正在进行桥梁上部结构施工。集散匝道预计将与客运枢纽站同步建成投用，届时将有效缓解当前泉州火车站高峰期的交通拥堵现象。

　　泉州火车站综合交通枢纽项目是泉州火车站的配套工程，采用PPP模式建设。项目于2016年7月立项，2017年3月正式开建，原工期3年，经建设方加大投入和有序组织施工，有望于2019年春运前投入使用。建成后，将成为泉州首个集道路客运、公交、出租车、私家车和城市轨道及火车等交通服务于一体的综合交通枢纽，乘客搭乘公共交通出行可通过该枢纽实现10分钟交互换乘。

　　（记者 吴丽娇 通讯员 林泳坤/文 陈小阳/图）