福州火车站干部职工坚守一线，旅客有序进站。

　　福州新闻网10月1日讯（记者 邱陵 通讯员 韩毅）国庆假期首日，上午7时，福州火车南站党总支书记王威和往常一样，早早地来到单位展开繁忙的工作……对他来说，国庆假期坚守在岗位的第一线早已成为习惯。像王威这样，国庆假期依然坚守在铁路运输第一线的人还有很多，他们用敬业的精神为祖国庆生。

　　加班加点

　　确保旅客购票顺利

　　1日早晨6时，在福州火车站自动售票机房里，冯广珍和张俊福就已经在紧张地忙碌着：给自动售票机结账、给机器做体检、换票卷、添加找零钞、程序复位重启……这些烦琐的工作必须要赶在早上第一波乘车高峰来临之前做完。64台自动售票机，每天的“食量”都很大。她们要从票库中搬运5箱的纸钞、64大筒票卷，更为吃力的是分拣硬币。

　　国庆期间客流大，旅客在使用自售机操作不当时，会产生卡币、卡票、找零不足等现象，造成旅客不便，于是冯广珍和张俊福主动提出放弃休息时间，两班并作一班，担任“巡检保育员”。 对自动售票机进行全天候巡回检查，发现问题及时处理，做到“自助售票无障碍服务”。

　　精心调度

　　坚守列车安全线

　　“福州东方向，50146次，闭塞好了！”一听铃响、二看黄灯、三用鼠标点击闭塞按钮、四确认绿色灯光……1日，福州火车站运转信号员杨永辑开放指示列车运行的信号“一看、二点击、三确认、四呼唤”再“手比、眼看、口呼”，行云流水，一气呵成，没有一丝多余的动作。

　　白班10小时，夜班14小时，作为运转车间的信号员，每天一上班，精神就要高度集中。闽清北上下行、杜坞上下行、樟林I场、樟林III场、福州东站七个方向的接发列车和站内调车作业，平均近3分钟就要接发列车1趟，每天需要接发动车379列，普速列车24列，货物列车30列，完成调车作业接近200钩，趟趟列车的接发和调车作业，都需要联控、核对、确认。

　　为了能更好地掌握及了解列车运行情况，他提前30分钟到岗准备，对控制台上的各类表格，认真确认，执行一趟、勾画一趟，“坐在显示屏前面，你就是所有列车进出站的指挥官，岂能有半点马虎？我们必须保持清醒的头脑。”杨永辑说。

　　用心服务

　　营造温馨舒适旅行环境

　　1日早上，出行客流源源不断地涌进福州火车站。“这趟车在左前方候车”、“这里是福州站，您的票写着福州南站，我帮您安排一下吧”、“9号检票口您直走”……不到半个小时，福州火车站值班站长赵静就为几十名旅客答疑解惑。

　　赵静在铁路部门工作已有14年，她从旅客千奇百怪的问题中提炼规章的精髓，做到触类旁通，加强对规章的理解，真正做到熟中生巧、精益求精，并总结出了“班中作业解题法”。为此，她不但熟练掌握南来北往的数百个车次信息，将列车到站时间、方向和车次背得滚瓜烂熟，各种规章制度也被她用到日常工作中去，用来服务旅客。

　　面对这次国庆值班的工作，她主动请缨。“虽然这几天无法回家团聚，但是我过得很充实。作为一名共产党员，就是要发挥党员的先锋模范作用，做好工作，贡献一份力量。”赵静说。