11日，两辆来自云度新能源汽车有限公司的满足“L3”级别（有条件自动化）的家用型SUV无人车，在平潭麒麟大道西段的无人驾驶汽车测试基地进行相关测试，成为继“阿波龙”（Apolong）无人驾驶微循环电动车后，首次在平潭进行测试的家用型无人车。

　　当天，平潭还在该基地开展汽车移动物联网测试，以便收集更多数据，改良技术的安全性和实用性。“以往，我们仅在无人驾驶汽车测试基地开展物理空间场景测试，此次开展汽车移动物联网测试，通过通信和信息交换，推动逐步实现智能动态信息服务、车辆智能化控制等。”平潭综合实验区经济发展局相关负责人说。

　　福建无人驾驶汽车测试基地是我省首个无人驾驶汽车测试基地，也是平潭与百度开展人工智能领域合作的首个项目。作为平潭的一个新兴产业项目，该基地规划建设封闭测试区、半封闭测试区和开放道路测试区。目前，基地已公开首期封闭测试区，道路总长约3.6公里，路面建设配有新能源充电桩、高速移动信息通信基站等设施。“该测试区涵盖柏油路、碎石路、土路、人行道、坡道、隧道、林荫道、环岛等70余种道路测试场景。”基地负责人陈米思说。

　　目前，北京、上海等城市已率先开展无人驾驶测试，并陆续发布相关路测细则，此时平潭发展无人驾驶产业，优势在哪？

　　先前亮相的“阿波龙”给出答案。

　　“经感知、思考、执行三个步骤，‘阿波龙’可完成自动驾驶行为。”厦门金龙联合汽车工业有限公司品牌企划部经理翟威说，在对感知到的周边物体预测轨迹的基础上，“阿波龙”将结合车辆路径意图、当前位置、交通法规等，对车辆做出最合理的决策规划，再把决策转化成控制油门、刹车、发现等指令，行驶、转弯等都是自动完成。

　　放眼全国，“阿波龙”的技术在无人驾驶领域已达到领先水平，将掀起我省新一轮科技革命和产业变革。

　　为此，平潭出台无人驾驶汽车道路测试管理办法。“平潭突破无人驾驶测试车辆界定，可允许无方向盘的机动车辆开展测试。此外，还率先以安全员代替驾驶员，突破无人驾驶测试车辆操作模式。”陈米思说。

　　“阿波龙”首测当天，平潭综合实验区公安交通管理部门分别授予金龙客车、百度公司首批共6张测试牌照，是全国首次面向无方向盘的无人驾驶汽车发放测试牌照，也让福建成为继上海、北京之后，第三个颁发无人驾驶路试牌照的地区。

　　除上述优势外，平潭还先行先试，允许台湾地区法人单位在平潭开展测试。“台湾企业可通过合法方式，在平潭无人驾驶测试基地进行相关测试，领取无人驾驶汽车测试牌照。”陈米思说，将助推两岸在无人驾驶领域的合作，开拓新的消费市场。

　　此外，平潭不断增强路、网、平台配套能力，优化无人驾驶汽车运行环境。目前，无人驾驶汽车测试基地已完成规划设计，初步建设了封闭测试区。“接下来，平潭将打造基于车联网、视频监测、高精度定位、智能信号灯等组成的核心测试系统，实现车车、车路、车人、车云交互的自动驾驶测试环境。”陈米思说。

　　不仅如此，在测试达到一定条件后，平潭计划在岛内率先开展试点应用。据悉，平潭将全岛规划为无人驾驶汽车测试示范区，此外，还计划设立百度研究院平潭分院，在旅游公交、物流园区、市政环卫等领域率先开展应用。

　　随着软硬件竞争力不断提升，平潭无人驾驶产业的前景可观。“下一步，平潭将联合百度加速推进建设高标准、景区式无人驾驶示范基地，推进上下游产业链项目招商。同时，加快建设无人驾驶汽车技术交流、测试、发布平台，力争成为引领中国无人驾驶汽车产品测试、标准研究、规范制定和对外展示的基地。”平潭综合实验区经济发展局相关负责人说。（记者 林霞 王凤山）