春运抢火车票大战

　　你会花钱买速度吗？

　　一张火车票，牵动千万心。今天网络和电话售票可以买到2月9日(腊月廿四)的春运火车票了，基本上春运“抢票战”也进入了白热化阶段。从今天起，一些热门方向的车票，一天比一天难买，这种情况将持续近一周时间，直到除夕的车票开售那一天(1月17日)。面对难买的火车票，你是老老实实在12306官网或APP上抢票，还是借助第三方软件或者“花钱买速度”去抢火车票呢？

　　“头等大事” 和“头疼之事”

　　决定春运火车票好买不好买的基本因素有两个：一个是时间段，节前一周的车票都不太好买，尤其是2月12日-14日，由于客流最集中，车票自然不好买。另一个是方向，经过多年铁路发展，从上海出发到福建、广东、京津、山东、江浙等高铁通达、劳务输出相对少的地区，车票比较好买；而车票最紧张的是川渝、云贵、广西方向，其次是湖北、湖南、中原、安徽方向，西北、东北、江西方向大概可以排在“第三难买阵营”。

　　客观地说，12306官网和APP经过多年的“磨练”，如今购票体验已大大提升，尤其是今年春运前，选座服务、接续换乘、微信支付等新功能的推出，加之今年出现图形验证码的几率大大降低，很多旅客都反映，现在在12306官网或APP上买春运票，还是比较顺畅的。但问题就在于“部分时间、部分方向”上“僧多粥少”，买一张火车票依然是许多旅客春运之前的“头等大事”和“头疼之事”。

　　“光速抢票”

　　就得多付50元

　　有人之所以不“直接”在12306上买票，而是“求助”于第三方软件，主要是因为第三方软件能够做到旅客或12306官网做不到的一些事情，从而提升购票的成功率，而“代价”也是显而易见的：要么冒信息可能泄露的风险，要么额外付一笔“服务费”，或者为第三方软件做广告、做推广。

　　目前“抢票软件”主要分两类，一类是增加了抢票功能的浏览器，另一类是OTA(在线旅行服务商)的官网或APP。有的是全免费的，有的则有一些收费项目。很多时候，旅客要多付几十元钱，才能利用这些软件抢票。记者在某OTA的官方APP上尝试抢票，一张上海南到淄博的硬卧下铺票，票价是255.5元，但APP提示，要享受“高速抢票”得多付20元，“极速抢票”则要多付40元，“光速抢票”要50元。该APP告诉你，“等级越高抢票速度越快，成功率越高”，当然“提前取消或超时未抢到票，全额退款”，并且给出了一个“93%”的“抢票成功率”。如果是一个归心似箭又自己“屡买屡败”的旅客，是绝对有可能多掏这20元到50元钱的。而企业之所以敢“卖服务”，是因为它用的是企业级带宽，并用技术手段代替人工手段(比如自动识别图形验证码、自动提交订单)，效率自然比人要高。

　　“抢票软件”

　　一直存在争议

　　“抢票软件”几乎是与12306网售火车票同期诞生的，并且一直伴随着争议。质疑“抢票软件”的观点主要有几方面：一是认为扰乱售票市场、破坏售票公平，因为“有人会用、有人不会用”，火车票作为公共服务产品不能“谁出钱多、谁就更容易买到票”；二是火车票严禁“加价贩卖”，一些“抢票软件”的“抢票费”，到底是“黄牛”性质的倒卖火车票，还是合理合法的服务收费，也存在争议；三是“抢票软件”多多少少存在着个人信息及隐私泄露的隐患。

　　目前来看，还没有一个“抢票软件”直接被取缔过，有一部分旅客购票也会使用第三方软件。不过，就在本周一，国家发改委等11个部门在北京召开全国春运电视电话会议进行工作部署，国家发展改革委有关负责人表示，要进一步扩充互联网售票系统服务能力，提高系统稳定性和处理速度；进一步采取有效措施，减少旅客个人囤票现象，遏制部分网站的恶意抢票行为；进一步采取价格约谈等手段，限制大幅加价购票、搭售购票等服务行为；进一步打击倒票、制售假票、冒充12306网站售票等行为，维护正常售票秩序。

　　本报记者 金志刚