专家建议：相关部门应加大宣教力度

　　“国内很多城市都采取不同的措施来保障行人过马路安全，例如抓拍不礼让车辆，在大屏幕上显示闯红灯的行人信息等。”福建工程学院交通运输系教授吕英志认为，礼让斑马线不只是道德要求，更是法律义务，这些城市所采取的各种措施，其实就是要建立起“行人路权优先”的观念，福州此举也不例外。

　　“以我最近的观察，斑马线上礼让行人，大部分车主还是能做到的。”福建省船政交通学院道路工程系教授周志坚认为，从目前的情况看，许多司机仍然不知道什么时候该礼让行人，如何判断司机是否违规，这些情况都需要相关部门做出详细解读。“严罚不是目的，相关部门也是希望通过处罚让交通秩序更有序。”他建议，相关部门应加大法律解读力度，提高司机和行人的法律意识。

　　“礼让斑马线”不能只是高压法条

　　自开展“礼让斑马线”专项整治行动以来，对机动车在斑马线前不礼让行人行为的查处力度持续加码。很多司机朋友或许有这样那样的不解和困惑，相关部门应该尊重此类的利益诉求和群体表达，并寻求解决方法。但必须指出的是，“车让人”已经有法条给予明确，目前需要加码查处力度，恰恰说明过往的法律实施没有到位，社会中还没有形成“礼让斑马线”的共识，所以必须要让法条长出更锋利的“牙齿”。

　　汽车经过斑马线，是耐心礼让还是一脚油门，都是城市文明程度的缩影。他山之石，可以攻玉。在捍卫斑马线这一生命红线上，国外的经验可资借鉴。在美国，“车让人”是一条交通铁律，行人只要走上人行横道，所有车辆必须无条件停车让行，违者罚款；在日本，道路上如果前方没有红灯，而行人要过马路，汽车看到后会自觉停下来并且招呼一下让行，这被日本人认为是“礼节”。

　　随着汽车数量的日益庞大，如何涵养交通文明，也必须被摆上台面。严厉的法律处罚，是可以取得实效的，但长期来看，“礼让斑马线”不能只是高压法条，更要成为一种内化于心的社会共识。交通安全靠交通规则支撑，只有内心中尊崇交规，才能在实践中遵守交规。这背后，是车辆和行人对彼此路权和实际情况的相互了解和尊重，而非纯粹的利益考量。

　　对于有关部门，当务之急，是需要在执法实践中，灵活地拿捏分寸，处理好车辆和行人的关系；并在重点路口，设置公益广告牌、标语等，不断加大宣传引导力度，从而更好地促进“车让人”成为一种习惯。而作为司机和行人，遵守基本交通规则，不是道德义务，而是法律要求，这是任何情况下都不可能松动的原则底线。也只有各方相互配合，共同发力，打好基础，一个更适应发展节奏、更人性化的现代交通社会和交通文明的高楼大厦才能建立起来。（东南网记者 林旻煜）