抚顺舰舰长赵永信。王松岐 摄

　　中国网4月23日讯（记者谢露莹 米晋国实习记者杨占鹏） 韩国军事网站《Viggen军事论坛》曾发表文章指出，轻型护卫舰较中国海军现役的大型战舰更适合解决“南海”问题。目前，中国海军已经批量列装某新型轻型护卫舰，主要作战任务就是近海巡航警戒和防御作战。

　　近日，记者走进北海舰队某基地护卫舰大队，就80后年轻军官如何成为一名合格舰长，采访了某新型轻型护卫舰（抚顺舰）舰长赵永信。

　　一名海军军人的今生梦想

　　黝黑的皮肤，爽朗的笑声，脱下海军军帽的赵永信与记者聊起了自己“最初的梦想”——成为一名合格舰长。这是，赵永信自进入“大连舰艇学院”就种在心里的“种子”，只不过，这颗“种子”的成长过程经历了不少“风风雨雨”。

　　2012年，赵永信原先所在的海军某型布雷舰，因使命任务变化，转隶给了海监部门。赵永信就成了这艘舰的最后一任“实习舰长”。准备接舰长的时候，他任职已经三年了，本来可以顺利实现“舰长梦”的赵永信遇到了人生中重要的“选择题”。一是去基地机关调整岗位，二是到新舰艇去任职，两者的最大不同点就是，后者耽误个人调职晋升。但是，赵永信选择了后者。

　　因为他要去完成一个自己的梦想——“当海军就得干舰长”！

　　接舰后，赵永信担负着舰长的职责，却挂着实习的名号，这样一挂就是三年。由于干参谋，基地首长对赵永信比较熟悉。一次，在执行巡逻任务时，基地司令员问他：“赵永信你怎么还没调啊？”赵永信回答：“首长，我也想调，但是全训考核一直没考完啊。”

　　原来，由于海军严格规定，成为一名舰长必须通过“全训考核”。但是，为了完成各项紧急出海任务，赵永信耽误了“全训考核”。加上原本布雷舰上的三年工作经历，赵永信一直没有得到成为一名舰长的正式任命，整整当了六年的实习舰长。

　　才刚刚实现“舰长梦”的赵永信捋一捋袖子，告诉记者说：“我第一次挂中校啊，战士们都逗我，舰长，你终于挂上了，不容易啊！但是，我不后悔。”

　　随着我军改革强军实践的逐步推进，像赵永信这样遇到问题的官兵不在少数，因为这些新问题也产生了更多的新办法。该基地在舰艇长培养过程中，在选拔苗子、任务锤炼、入学深造等多方面实施了“战略预置”，使得一大批新型舰长脱颖而出。

　　赵永信说：“在任务面前，个人荣誉是其次，团体的力量更重要，舰长是一舰之长，权力虽大，但是责任更重。”

　　“舰长的责任有多重？”记者问。

　　赵永信回答：“想一想，全舰官兵随我一同出海，每个人的安全都系在我一个人的身上啊。”因为，在离靠码头、狭水道航行、突遇险情等等重要时刻，舰长必须到驾驶室，担任第一责任人，必须自己操纵。“像今天这种大风情况，就是必须由我来操纵，作为舰长，真的就要时刻把安全放在心坎上。”他说。

　　有一次，抚顺舰出海执行巡逻任务，在海上待了半个多月。接到命令返航时，抚顺舰遇到大风、涌浪，因为吨位小，航行遇阻。当时，抚顺舰已经启航2个多小时，如果决定返航，意味着，不仅耽误了任务完成时间，还耽误了官兵们的休息时间。舰队参谋通过卫星电话询问赵永信，“能不能保障舰艇安全，如果不能，找个避风的地方抛锚或者返回原先锚地”。但是为了争取更多的时间，为了出色的完成巡逻任务。赵永信决定继续前行，他以身作则，连续值了6个多小时的班，连饭都忘记吃了。赵永信告诉记者：“虽然很饿，但是没有心思，因为必须时刻注意舰艇的安全。虽然大队也有指挥员，但是作为舰长，责任是不一样的。”

　　在赵永信的房间里面有四个大红字“同舟共济”。他告诉记者：“这四个字的含义就是我的舰员必须和我一起‘同舟共济’。”

　　战士们都说，舰长是舰上最辛苦的人。如果晚上执行训练任务，在抛锚前舰长都在驾驶室；如果是昼夜连续航行，虽然可以采取倒班制度，但是舰长也不能只顾自己休息。时刻准备着，一有大的晃动和异响，赵永信肯定会第一时间跑去驾驶室。