“中国秉持以人民为中心的发展思想，把改善人民生活、增进人民福祉作为出发点和落脚点，在人民中寻找发展动力、依靠人民推动发展、使发展造福人民。”这是今年年初，国家主席习近平在瑞士达沃斯世界经济论坛年会开幕式上的演讲。习主席这段话深深触动了我，想起我所居住的福州西园，这几年交通迅猛发展，真真切切造福了西园人民。

　　2007年7月1日，党的生日这天，我从三明正式来福州工作和生活，从此住在一个叫西园的地方。房子是公公和亲戚合建的三层楼房，离火车站很近。家门口不远处就是铁路涵洞，这也是我们平时出行必经之路。很多福州人都知道这个涵洞，因为它逢雨必涝，积水时经常上电视新闻，画面上呈现西园人趟水、划船、翻墙之壮观情景。记得有一次也是下雨积水，我一早赶着上班，挤不上竹排和小船，又不敢趟水过去，有生以来鼓起勇气，不顾形象第一次爬墙，然后在别人的帮助下，成功翻墙过去才安全着陆。现在回想起来已不觉狼狈，反而觉得这是一种难得的人生体验。

　　没想到一年半之后，也就是2009年初春，福州的动车时代来临了。我家被规划为温福铁路用地，拆迁工作很快随之展开。配合政府搬迁，在外租了几个月房子之后，安置房很快也分配了下来。2010年春天，我们家搬到了三环外一个叫“西园雅居”的小区，开始在新的环境下生活。当时的西园，令人有种百废待兴的感觉，到处都在马不停蹄地建设，尘土飞扬。三环还未开通，涵洞也已封路，只能临时改道从西园的磐石路进出。磐石路非常狭窄，只有两小车道，水泥路面，而且不平整。当时儿子还在上小学，西园只有一条65路公交线路，车子还是只有一个门的小中巴。每天一大早带着儿子好不容易挤上65路车，那么小的车子载满乘客，站着的人都快挤成相片。途经磐石路时很惊险，因为这条路有一段是坡度较陡的山岭，满载乘客的小巴吃力地爬上山岭，我每次揪着的心跟着车子上下起伏。害怕也没有办法，只有这条路通行。不久之后，为了安全起见，65路换了两个门的中巴车，缓解载客负荷。

　　几个月之后，盼望已久的三环路终于开通，西园人出行终于有了大路。65路车改走宽阔通畅的三环路，再也不用爬山越岭了。有了路之后，公交线路也随之增加，西园后山村为总站点，新增了166路和153路公交车，这两种车都是大巴车。记得那天153路正式运营时，车头戴着大红花，风风光光地驶出西园，那轰轰烈烈的场面令西园人激动万分。有了路之后，私家车也多了起来，小区内原来空旷的停车位渐渐地停满了车子。

　　2015年1月底，福州火车站北广场正式启用，面向西园，这给西园的出行又带来了更大的便捷。步行10分钟左右，就可到火车站北广场，随之配套的公交车也陆续进来。几年时间，交通变得如此便利，如梦一般，不得令人感叹建设效率之快。

　　2015年底，西园又一条新的大马路“站东路“正式开通，10分钟就可连接二环路。双向六车道，南起北二环路，北接北三环路，后可连至厦坊路，通向五四北。站东路的开通，又给西园交通发展添上一笔辉煌的篇章。

　　2017年1月6号，福州地铁一号线全面正式开通。西园幸福地被夹在 “福州火车站“和”罗汉山站“两个地铁站点中间。扫上一辆共享单车，骑上五分钟左右，就可任意到达这两个地铁站。

　　西园人的幸福指数还在不断提升。去年底，福州北广场正对面的西园路也在紧锣密鼓地扩建。这条路原来只有两车道，而且道路破损严重，地势较低，下雨经常积水，时常有车子熄火其中。前年夏天我赶着到北广场坐动车去三明聚会，就被困于这条路深深的积水中。这次没有墙可以翻，只好趟着水走过去，凉鞋也因此脱胶报废。如今扩建后填高地面，积水将成为历史，下大雨再也不用担心出行问题。

　　短短几年时间，见证西园交通巨大变迁。从一个没有一条大公路的小村庄，建设成高楼林立、交通便利的现代化城镇。改善民生，增进福祉。每次开车行驶在这几条宽阔平坦的公路时，内心总是不由自主地感叹：条条大路通西园！