援建工作举步维艰

　　在祖国最需要的时候，在四川最需要的时候，香港政府和多个民间组织团体无私的伸出援助之手，谱写着一曲同心协力、血浓于水的壮美诗篇。在地震仅过去５个月，香港政府和四川省人民政府签署了重建卧龙的协议，毅然承担了援建卧龙自然保护区的恢复重建任务。援建项目共３２个，包括公路、学校、福利院、修复大熊猫等野生动物栖息地等。香港从此踏上了长达８年艰辛的援建征程。

　　香港政府四川重建组副组长唐锡波：当时的发展局的局长，就是我们现在的后任行政长官，她当时就收到建造的一个邀请，希望工程界、建造界可以更加凝聚他们的力量来帮助重建的工作，所以当时我们成立了这一个我们叫香港建造界５·１２重建工程联席会议这个机构。到七月份的时候，我们首先投一笔资金，然后在２００９年的２月份，我们取得第二批资金４０个亿，到７月份第三批资金３０个亿，三个阶段的拨款都已经完成。

　　不进卧龙去，未知重建难；暴雨成常客，次灾不请来。山崩石数处，路断十数番，有风石如雨，出入成闯关。这是重建工作中最真实、平常的写照，次生灾害的频发成了重建工作的一道又一道拦路虎，而唯有不断克服这一条出路。

　　夏绪辉：在２０１５年以前，是每年都有灾害，每年都有塌方，不是地震，就是在路过这条路上的次生灾害，还有施工的自身灾害，经过的人，都死了接近２０个了。上面飞石这些东西下来，你没办法排除，有的时候把这个车砸烂。

　　唐锡波当时被任命为香港政府四川重建组副组长，２００８年７月，他第一次踏上四川这片土地，满目疮痍，整片废墟是他对这里的最初印象。

　　唐锡波：大自然的力量我们真的不能抗拒。他们说是两毁三建，是经过两次的摧毁而后三次的建造，才可以把这个路建起来，真的不容易。有时候我们去工地检查的时候可能一天要坐七、八个小时的车才可以到一个地方去，有时候要在车上面用餐，因为要赶时间。然后因为它是在高山峡谷，所以它海拔高之后天气非常冷，每年夏季下雨的时候有暴雨，有洪水的情况，然后冬季到１１月份到下一年的大概３月份，就非常冷。这个飞石特别的恐怖，地震之后这个山体已经松了，等到大太阳的时候他晒干了，松动飞石冲就下来了。

灾后次生灾害频发

　　纵然自古就有“蜀道难，难于上青天”的诗句，震后的蜀道次生灾害接踵而至更是为这份艰难雪上加霜。香港团队一次次冒着威胁生命的恐惧，和气候变幻的不适，因为他们知道只好道路的修复和通畅才能让卧龙再次迎接崭新的明天。