榕地铁1号线迈入“三通”最后一关 供电工程开工

　　福州新闻网10月24日讯 昨日,随着吊车大臂将挂有“福州地铁1号线供电工程第一杆”字样的供电钢柱缓缓放下,由中铁二局集团电务工程有限公司承建的福州地铁1号线供电系统工程正式开工,这也意味着1号线进入了“三通”(洞通、轨通、电通)的最后一关。

　　供电系统工程

　　2016年底完成建设

　　地铁1号线一期工程线路全长约24公里,平均站间距1.2公里,共设车站21座,全部为地下站,设新店车辆基地和清凉山停车场各1处。作为地铁运行的“心脏”,1号线供电系统采用110千伏和35千伏两级电压集中供电方式,包括牵引供电系统和动力照明配电系统,设7个供电分区。在南门兜站和排下站附近,各有1座110千伏和35千伏的主变电所,即茶亭主变电所和黄山主变电所。

　　据项目施工方中铁二局集团电务工程有限公司总工程师曾令辉介绍,系统全线设11座牵引降压混合变电所,降压变电所13座,跟随式降压变电所4座。“为保证安全,全线设电流腐蚀防护系统,各类变电所都有变电所综合自动化和能耗监测管理系统,上、下行区间隧道还分别在行车方向左侧设置了疏散平台。”