日前，福建省交通运输厅和省发改委联合印发《福建省交通强国先行区建设实施方案》，到2025年，福建将完成交通强国试点示范任务，交通强国先行区建设卓有成效，全面建成“两纵五横”大通道，初步形成“三纵六横两联”综合立体交通网主骨架和福建“211”交通圈；到2035年建成交通强国先行区。

　　《方案》指出，全面建设沪深、杭广、京台、福银、厦蓉5条国家级通道和泉吉、湄渝、宁南、浦武、福龙、厦南6条省级通道，形成“三纵六横两联”综合立体交通网主骨架；构建福建“211”交通圈(各设区市间2小时通达，福州、厦漳泉两大都市圈1小时通勤，设区市至所辖县、各县至所辖乡镇1小时基本覆盖)。

　　《方案》提到，加快推进温福、漳汕、昌福厦(金)高铁及温武吉铁路、龙岩至龙川铁路武平至梅州段等项目建设，积极推进赣龙厦高铁等项目研究，拓展以福州、厦门为核心的高速铁路进出省通道；推进沈海、京台、泉南、福银、厦沙、厦蓉高速等瓶颈路段扩容改造；壮大以厦门港、福州港两个主枢纽港为核心的东南沿海港口群，打造福建“轨道上的机场群”。

　　打造世界一流港口群和机场群，重点加快厦门东南国际航运中心、厦门邮轮母港建设，推进港口资源整合，建设“21世纪海上丝绸之路”核心区大宗货物转运基地。

　　高标准建设厦门翔安、福州长乐等运输机场，形成以厦门、福州机场为核心机场和国际枢纽，以泉州、武夷山机场为中心机场和区域枢纽，以龙岩、三明机场等支线机场组成多层次的运输机场体系。

　　重点打造厦门新机场、福州机场、武夷山机场、福州南站、厦门北站、泉州东站等集“空铁公”一体化的综合交通枢纽。推进全省港口、机场、客货运枢纽、物流园区便捷互通、信息共享、功能互补。（记者 叶子申）