山林间，一座步道露真颜

　　厦门健康步道除了节点二桥梁外，其余桥梁主体工程基本完成

节点一桥梁(左)和节点七桥梁（右）主体结构已经完成。记者 彭怡郡 摄

　　海西晨报讯（记者 彭怡郡）在仙岳山上，一座悬索桥已初见雏形。这是厦门健康步道的节点七桥梁，也是施工难度较高的一座，其横跨仙岳山，跨度达90米。人们站在桥梁上，除了能感受郁郁葱葱的林海，还能登高远眺，俯瞰筼筜湖。此外，厦门健康步道的节点一桥梁也有了新进展。

　　【节点七桥梁】

　　桥梁与山地最大高差30米

　　据了解，节点七桥梁属于悬索桥，位于仙岳山庄侧山谷，桥梁与山地最大高差达30米。在建设过程中，需要架设临时支墩架。建成后，临时支墩架会拆除，桥梁依靠两根高钒索固定。

　　在山林间建桥，难度在哪里？厦门健康步道项目总负责人王摩西表示，桥梁地处山谷陡坡上，运输、安装临时支墎架时，全程需要依靠索道和小型运输车辆。另外，桥梁索呈双曲线，线型控制难度大。索夹焊接前，先用小规格钢丝绳一比一模拟双曲线索型，在现场高空挂篮中定位测量复核索夹空间位置，再现场将撑杆与上索夹焊接。目前，这座桥梁的西引桥及主桥已完成，临时支墩架正在拆除，东引桥正在安装。

　　【节点一桥梁】

　　螺旋吊桥很有特色

　　节点一桥梁位于邮轮码头，连接狐尾山，高差为60米。这座桥梁采用轻度、轻巧的梁式桥解决跨街爬山的难题，在邮轮城侧通过螺旋方式达到跨路标高后，跨过东渡路，与垂直电梯结合后，通过折回的方式最终上升到气象公园。

　　王摩西表示，这座桥梁在建设中桩基施工难度大，不仅施工场地小，而且桩身大部分处于中风化花岗岩石上。为此，桩基均釆用人工挖孔桩，日夜奋战。呈螺旋状的吊桥建设也是难点之一，螺旋吊桥吊装共28次，共计6圈半，施工时需要极高的精准度。

　　目前，节点一桥梁的主体结构已经完成，目前正在进行电梯、拉杆撑杆、装修等施工进行，计划今年年底完成。

　　另外，记者获悉，健康步道除了节点二桥梁外，其余桥梁主体工程基本完成，全线预计今年年底建成。