ofo的两难

　　在新浪微博，网友对于ofo是否会跟进涨价的讨论也十分热烈。

　　例如，网友@pppppluto：“涨价吧，涨价就有钱给我退押金了”。 @Curry不贰过：“ofo如果还在，能不能把押金还给我。”

　　不在乎ofo是否涨价，更多网友关注都是ofo押金什么时候能退还。

　　从1392万到1320万，近三个月时间里，日前微博网友@Jessica努力中的ofo退押金排号前进了72万，照这个速度，押金还要再等几年才能到手，而像她这样焦急等待的用户还有一千多万。

　　其实，自从2018年陷入退押金难困境以来，ofo一直在尝试缓解资金压力。

　　为偿还押金，ofo尝试了各种方式。先是推出B2B的车身广告业务；后来又进行了裁员以及搬家来节流；甚至还曾经和P2P公司合作转化押金。3月，ofo又上线了“折扣商城”，凡是申请退押金的用户，都可以将押金兑换成金币购物。

　　山西太原，民众正在使用共享单车。中新社记者 张云 摄

　　3月26日，继去年在泰安、威海等城市试行代理模式后，ofo决定今年将大范围向全国三、四线城市推广代理运营模式。

　　ofo推行的代理模式主要是和当地代理商合作，由后者负责辖区内ofo共享单车运营业务，包括维修与秩序维护，单车所有权依旧归ofo，代理商根据后台数据与ofo总部结算费用。ofo官网的商业合作页面显示，代理模式目前已经在推进。

　　选择“跪着活下去”的ofo依然在继续尝试各种方式解脱困局。(完)