在广西沿海铁路，有一群平均年龄不到25岁的高铁“守栏人”。他们每天翻山越岭，踏草丛、走峭壁，巡查维修高铁防护栅栏。

　　早上8点，合浦高铁综合工区桥梁副工长程书河开始点名。今天的任务是到邕北线K125修补昨天发现的松动栅栏。

　　合浦高铁综合工区桥梁副工长 程书河：抓住我的手，一个一个上。

　　这段铁路山区多，高铁防护栅栏大多沿着陡峭的山坡排布。铁路职工一边缓慢攀爬，一边砍开前方的草丛。

　　合浦高铁综合工区桥梁副工长 程书河：今天作业的地方离工区有30多公里。汽车只能送我们到山脚下，我们要扛着这几十斤的水、带着工具，连续走三个山岭才能到达目的地。

　　45分钟后，到达施工区。大家开始用石头填充被雨水冲空的栅栏脚，用水泥沙浆抹和粗铁丝加固栅栏。

　　合浦高铁综合工区桥梁副工长 程书河：栅栏基础松动、间距不够，容易发生栏片倾斜、高铁进人、进狗等安全事件，造成动车限速，甚至停车，影响行车的安全。

　　程书河所在的工区有67名高铁“守栏人”。春运期间，高铁栅栏检修任务激增，大家基本都在工区值守。200多公里的高铁防护栅栏检修工作，绝大部分要靠在野外跋山涉水，栉风沐雨，一天要走4万多步。