厦门公交车斑马线礼让率超99% 成一道亮丽风景
一份传承
3年83条无饮食线路
文明推广“水到渠成”
地面到空中,岛内到岛外,三年来,公交版的“垃圾不落地”在厦门已遍地开花。从第一条无饮食车厢51路至今,无饮食车厢数量在全市已达83条。
“很难想象,我们一个小小举动,改变了这座城市。”这场变革源自51路公交司机的头脑风暴,“取消垃圾桶”想法提出后,曾有人发出质疑。王思茂也有过疑虑,但机缘巧合,51路试行半年后,他调到了这条线路上。
“开这车太舒服了,车厢干净、没有异味。”上班第一天,王思茂就被它征服了。他说,以前一到夏天,车内就会飘着酸臭味,还会有蟑螂,推广无饮食车厢后,车厢环境好了,司机心情自然也好了,“我现在就是无饮食车厢狂热的支持者。”
客流量更大的BRT,去年以来也已陆续实现全线无饮食。“这一年来,经过驾驶员引导、乘客互相监督,还有语音、车厢看板提示,乘客越来越自觉,车厢越来越干净。”厦门BRT运营公司客服部工作人员蔡阿婷说。
同样,无饮食车厢推广在岛外也蔚然成风。659路是厦门最长的一条公交线路,贯穿岛外同安、集美和岛内。令许多人称奇的是,这一长途公交车上不设垃圾桶,成功推行了无饮食车厢。
厦门公交集团相关负责人告诉记者,无饮食车厢并不等同于取消垃圾桶,取消垃圾桶是城市文明达到一定程度后显现出的文明成果,一切都是水到渠成。
一份坚持
两年倡导文明排队
为美好城市而努力
若没有小黄帽志愿者,梧村车站没那么快形成排队氛围。无论是不是高峰期,在梧村车站52路公交站台前都能看到候车市民自觉排队。
去年1月,厦门对全市公交车规范进出站进行整治,记者从市运管处获悉,截至今年10月,厦门公交进站规范率达到98.74%。
作为规范进出站的配套活动,公交集团号召市民文明乘车。去年1月11日,厦门设立首个“文明排队礼让日”,梧村车站成为小黄帽志愿者根据地,每天晚高峰,志愿者都会在站台倡导文明候车、文明排队。去年年底,“文明排队礼让日”升级为“公交文明礼让日”。
黄静生是梧村汽车站的一名售票员,也是一名小黄帽义务交警,两年来,她一直坚持倡导文明排队。“每天下午4点到6点,我们会在群里发布任务,很快就被抢光了。”黄静生说,前来参与的除了一线公交驾驶员外,还有掌上行专车司机及梧村汽车站的站务员。一开始是倡导文明排队,时间长了,大伙成了全能志愿者,常常帮助问路的外地游客。
掌上行专车司机蔡机械最高纪录是一周四天待在梧村车站,每天收车后,他就在车站内执勤,见证了梧村车站乘车秩序的变化。“家里面最近添了二宝,我尽量每周来三天。”工作调动后,蔡机械从梧村车站执勤点换到中华城附近,但他依然关心着梧村车站情况。
“坚持就是胜利,正是志愿者每天的坚持,才有了这样的成效。”蔡机械说,无论去留,站点内永远都有新的志愿者补充进来,大家都为这座城市更加美好而努力。
涓涓细流汇成江海
从无饮食车厢,到公交规范进出站、文明排队,再到斑马线礼让……几乎每年,厦门公交都会定下一个“小目标”,重点打造一个具有公交特质的厦门城市文明景观。难得的是,一群志愿者坚持不懈,一个个“小目标”正在实现。
曾经觉得志愿是件微不足道的小事,作用能有多大?可当我们回头看这三年的成绩,这些小事,正逐渐成为影响厦门城市文明的大事。
再看这些志愿者,他们大多是来自一线的驾驶员,繁忙工作之余,他们放弃休息,放弃与家人团聚,奔波在大街小巷,用微弱的力量为城市建设出力,怎能不让人感动?
就像文中一名志愿者所说:“坚持就是胜利。”我想,志愿的力量并不能立竿见影,但只要坚持不懈,涓涓细流必将汇成江海。
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