公交文明督导队检查公交车斑马线礼让情况。

　　福州日报记者 朱榕 文/摄

　　每日准时出现在站台的公交，晨起载着市民拼搏的梦想出发，夜幕降临后又载着工作了一天的市民踏上归途。这个“两点一线”生活中的重要角色，是市民最熟悉的朋友。

　　公交无小事，点滴总关情。今年以来，市交通委、市道管处在硬件更新、服务提升、监管升级上不断补短板，打造安全、便捷、舒适的民生公交。

　　补安全短板 加强运营安全

　　安全是打造民生公交的底线，走进福州公交车厢，安全细节随处可见：驾驶员自动防御系统“监控”司机的行车安全，灭火器、安全锤不仅配备齐全，还加装了感应报警器避免丢失；每辆车都加装了监控系统，可以远程观察车厢情况。但是，市道管处相关负责人表示：“物防仅仅是手段，司机的意识转变才是最重要的！”

　　6日凌晨5点，司机陈宇峰像往常一样，迎着晨曦开着111路公交上路了。虽然街上人不多，但他每到一个路口，还是放慢速度，注意观察路旁是否有行人要过马路。

　　去年，陈宇峰等公交司机发出斑马线“车让人”的倡议，如今福州大多数公交车身都贴上支持车让人的“大拇哥”车标。在斑马线礼让的基础上，市道管处还总结出“5321”斑马线礼让法在全市推广。

　　陈宇峰的安全意识来自行业频繁的安全文明督导和行车安全教育。今年，市道管处已经开展了12次公交企业安全检查。而今年投用的大数据“神器”——公交智能调度监管平台，也逐步发挥作用。从今年5月起，市道管处每日都会通过平台对8条配备安全员的线路进行抽查，一旦发现不在岗或不履职，将予以惩罚，从而实现全方位监控。

　　补服务短板 完善公交线网

　　8月16日，福州首条社区巴士205路开通，仅9公里长，往返山头道和华威城乡客运站，途经15个站点，发车频次高，可将沿线居民载到地铁。205路的开通填补了龙岗路、山头道附近的线网空白。

　　感触最深的要数闽江世纪城的居民：“以前门口只有3条线路，晚上8点半基本就没车了，现在不仅多了条205路，晚上最迟可到10点。”

　　据了解，今年以来，随着海峡会展片区多个新建小区陆续入住，以及周边的世纪金源综合体、世界闽商大厦等新兴业态相继落地、壮大，带动日均数万人的公交出行需求。今年6月，接到市民反映当日，市道管处立整立改，通过充分论证当日就延长了136路等5条线路末班营运时间，最晚可服务至晚10点。2个月后，205路公交随即开通，和地铁1号线无缝接驳。

　　今年以来，我市新辟公交线路20条，优化公交线路22条。南二环首山丽景区域及南台大道、屏西片区和祥坂片区等多个片区的公交线网得到填补加密。

　　此外，为加强火车站夜间公交保障，响应市政府发展夜色经济号召，市道管处调整延长了308路、18路、26路、157路等33条公交线路的运营时间，增加停靠埔顶（汇达广场）、国光公园、学府广贤路口等10多个站点。

　　补硬件短板 提升乘车环境

　　从CNG、LNG，到电动公交，市民的出行随着公交更新而日益舒适便利，“乌贼车”不见踪影，到2020年，全市公交将实现“不喝一滴油”。

　　“随着公交的发展，市民的要求也在逐步提高，以前只要能到达目的地就可以了，但现在人们不仅要走得了、走得快，还要走得好。”公交司机卢师傅表示，电动汽车车身更宽敞，而且开起来较平稳、没尾气，投用时，不少老乘客都点赞。

　　近年，榕城公交“电动化”比例越来越高，今年全市已到位1470辆新能源公交车辆，累计达到4073辆，占比67.7%，绿色能源公交车达到5076辆，占比达到84.4%。

　　在公交更新中还实现3个全覆盖，即公交车空调安装率达到100%，智能定位设备安装率达到100%，新增车辆新能源公交车占比达到100%，这意味着市民乘车更加舒适，安全更有保障。

　　与此同时，市道管处还组织场站公司，在未覆盖的道路新设公交站点，改造老旧破损的公交站台，今年已新建改造公交站台151个，市中心公交站点500米覆盖率达到了95.8%。在更新改造候车亭的同时，综合市民意见对14个名不副实站点更名，提高准确性，方便市民乘车。