客服：是否补票以现场情况为准

　　不少旅客对于不能补票的情况表示不理解。对此，记者致电铁路客服。工作人员解释，为了安全考虑，复兴号一般不出售站票，乘客如果想上车补票，需要与列车工作人员协商、根据现场情况判定。由于补票数量铁路部门无法提前预知，所以不能保证补票成功，客服回应称：

　　“列车上一般是可以补票的，但是具体以现场情况为准。高铁因为时速比较快，不能超员，或者车上站着的旅客比较多，就不能给你补。如果能补，一般也就是站票，没有座位。”

　　“复兴号”设计师：至多超员20%，否则影响运营对于复兴号超载限制的设置，中国中车四方股份公司“复兴号”CR400AF车型设计师张立国接受中国之声采访时解释，该车型转向架、车体等，均按17吨轴重设计。在此范围内，车体承载能满足运用需求。

　　此外，经过对空调供风和供水、卫生等能力的测算，“复兴号”超员20%时可正常运行。如果超过这个吨位，再运营就可能会出现一些问题，乘客舒适度会下降，空调的换气、包括配餐、卫生间使用情况都会受到影响。

　　“复兴号”设计师：整列超过荷定20%就得有人下车张立国还介绍道，“复兴号”有单车和整列超员两种报警设置。单车超员，列车员疏散乘客去其他车厢即可；一旦整列超过荷定20%后，驾驶室和各车厢都会报警，提醒乘务员需要疏散部分乘客下车。

　　“分单车超员和列车超员。哪个车超员了，就这个车响。如果是所有车都响了，司机室响。单车超员，就把人往其他车厢疏散；如果整列超员，一部分人就得下车了。

　　专家：旅客补票行为属合同变更需双方达成协议

　　记者查阅12306网站中公示的《铁路旅客运输规程》，也发现了对于补票的相关规定。第三十八条规定，“旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时，在有运输能力的情况下列车应予以办理”。中国政法大学民商经济法学院教授李显东认为，从合同法来讲，旅客购票就是与铁路公司形成了合同。从票面出发地到达目的地，合同义务就已完成。补票行为，实际上是合同变更，必须双方达成协议才能完成。

　　李显东称，买了短途车票，从合同法来讲，票就是合同。现在不补票，比如因为技术有困难，仅仅是不给补票的问题。因为突然延长，实际上就是把目的地变更，就是合同变更，必须双方都一致认可，才有法律效益。

　　专家：能否补票应提前公示

　　也有乘客提出，由于车辆设置不同，此前“和谐号”并未出现过超员无法运行的情况。但在12306网站上订票时，无法查询列车是和谐号还是复兴号，这无形造成了一些不便。对此，李显东接受中国之声采访时认为，铁路售票系统在此公示环节，应做相应的改进，网站上没有把能补票或者不能补票的情况讲清楚。作为群众意见，铁路方面也应该接受，在告知义务方面尽量讲清楚。