环保从纸箱开始

　　“很多快递大纸箱里只有一个小盒子，外面包着厚厚的泡泡垫，我经常和同事开玩笑，简直是买泡泡垫附送了一个商品。”北京广告公司职员吴毅这番话代表了不少消费者心声。

　　如何解决快递包装“大材小用”，怎样进一步节约相关耗材？业内专家表示，看不见的技术创新已经成为绿色配送中的“有力武器”。

　　“现在，我们可以通过智能箱型算法解决快递包装浪费问题，卖家只要输入自己店里每个商品的长宽高和历史订单数量，系统就会自动推荐日常使用需要准备哪些尺寸的箱型，每种准备多少个最节约环保。同时，当有新的订单时，系统还会根据商品体积，自动与已有纸箱匹配，并会提供装箱顺序及摆放样式。利用技术创新，从源头就可以节约快递包装材料的使用。”菜鸟物流云高级专家王攀告诉记者，从去年一年“淘系”卖家的试用来看，该项技术优化了2.6亿个包裹，节省的包装材料相当于种植了56万棵梭梭树。“未来，人工智能还可以在节约包材上做得更精细。比如，运送距离不同的包裹，可以使用厚度不同的纸箱。可以通过智能计算，告诉装箱员工哪个商品需要特殊保护，而不是把所有商品都包上厚厚的泡泡垫。”

　　此外，曾经贴在快递纸箱上的纸质快递单，如今大多数已被一张有条码的不干胶取代，这就是已经在快递行业中普及的电子面单，它每年可以为全行业节省200多亿张纸质面单。“目前，中通全网电子面单使用率超过97%。与传统面单相比，电子面单由四联变成两联，尺寸也大大减小，单个快件节省超过78%的纸张消耗。”中通快递政府事务负责人孙振华说。

　　不过，仅有技术创新还不够，从源头开始的包裹“绿化”，既包括“减量”，也包括使用更加节能环保的材料。1688诚信通企业市场负责人虞芳表示，该企业将在9月20日开展全球“双11”备货活动“商人节”。“今年我们特别推出了‘绿色包装’会场，覆盖了绿色包装的各种类别。比如，生物基快递袋、全生物降解快递袋和无胶带纸箱等，电商卖家可以定制不同尺寸的绿色包装材料，也可以加印网店标识。只有将这些细节都做好，才能真正满足零售端的采购需求。”

　　马路上的“升级”

　　申通快递杭州南星桥公司，超高速交叉带分拣系统将一个个包裹按照不同收件区域分别归集，但收纳这些包裹的已不再是传统编织袋，而是可循环利用的环保袋。

　　在大多数消费者心中，快递公司的工作就是把包裹从卖家手里运到买家手中，绿色快递的发力点是少用胶带和纸箱，这似乎和快递公司没啥关系。但菜鸟网络总裁万霖表示，物流业的绿色升级，并不仅是包装材料一个元素，而是全产业链的优化和升级。

　　从快递公司的选择来看，“升级”集中在两个方面，一是在转运和分拨中心使用可循环环保袋打包快递。例如，中通在50个分拨中心推行绿色可循环使用打包帆布袋。“这种帆布袋结实耐用，可重复使用4个月至6个月，使用率是传统编织袋的100倍以上，同时还可以将胶带用量降低为零。”孙振华说。

　　另一方面是在运输车辆的环保减排方面不断推进。“在收派两端推广使用新能源车，目前中通主要应用的电动厢货车容积为12立方米至14立方米，可容纳最多3000票快件，同时推广使用高运力车型。拿我们已经投入运输的2000辆高运力挂车来说，与传统车型相比，装载能力提升了一倍多，单位快件的燃油消耗降低了55%以上，污染物排放减少了70%以上。”孙振华说。

　　顺丰速运新能源汽车项目负责人郑伟志也介绍说，今年年底前顺丰速运计划投放纯电动物流车将近10000辆，这批车型主要用于替换在30多个城市支线运输的燃油货车，主要是4.2米厢货和依维柯车型。