第一次坐飞机的于祖兵直呼“倒霉”。他和妻子、朋友三人准备去拉萨开一家川菜馆，“好不容易坐次飞机，就碰上了这事儿”。

　　于祖兵不知道怎么办，“最坏的打算都想过了”。他看到周围的乘客大都很惊慌，“空乘来回喊着让大家该怎么做怎么做”。

　　驾驶舱内，机长刘传健和副驾徐瑞辰直面着这场突发意外。“风挡玻璃突然爆裂，‘轰’一声发出巨大的声响。我往旁边看时，副驾（身体）已经飞出去一半，半边身体在窗外悬挂。”刘传健事后对成都商报记者回忆说。

　　事发时，飞机正在大约3.2万英尺（约9800米）的高度巡航。刘传健说，风挡玻璃掉落后，首先面临的就是失压，突然的压力变化会对耳膜造成很大伤害。温度骤降到摄氏零下20~30度左右，极度的寒冷会造成驾驶员身体冻伤。

　　“仪表盘被掀开，噪音极大，什么都听不见。大多数无线电失灵，只能依靠目视水平仪来进行操作。”曾经在军校飞行的刘传健完全凭手动和目视，靠毅力掌握操纵杆。

　　下降过程中，刘传健发出了7700紧急代码。7700紧急代码表示飞机遇到紧急状况，比如机械故障或有机上人员突发疾病等。这种特殊编码可以使飞机在空管的雷达系统中以红色标识区分，提醒空管人员和其他空中机组注意避让。

　　据民航西南局消息，在民航各保障单位密切配合下，机组正确处置，3U8633次航班于7时46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地。备降期间右座副驾驶面部划伤、腰部扭伤，一名乘务员在下降过程中受轻伤。

　　飞机备降到成都双流机场后，机舱内一片凌乱。赵仕海的妻子回忆说，乘客大概等了30多分钟才下飞机，随后被分成了两拨儿，一拨儿在机场等待乘坐另外的航班，另一拨儿二十几个人被送往医院接受检查。

　　四川航空14日下午发布消息称，旅客在工作人员引领下转至候机楼休息，并改签为3U8695成都至拉萨的航班。3U8695航班已于12时09分起飞。有27名旅客和两名机组人员前往医院检查就诊。目前，3U8633次航班机长身体状况一切正常，正在休息，副驾驶皮肤擦伤。一名乘务员腰部受伤，正接受治疗。其余27名就诊旅客未见明显异常。

　　民航西南局公告表示，民航西南局、四川监管局已于第一时间赶赴现场开展调查处置。

　　飞机落地的那一刻，于祖兵长吁了一口气，“有种劫后余生的感觉”。

　　许多乘客受到了惊吓。于祖兵看到，飞机落地后不久，一位女士就晕了过去，被医护人员抬了出去。在医院，他看到那位女士半躺在椅子上，不住地拍胸口，他也不禁连拍了几下自己的胸口。

　　赵仕海和妻子多次提起机长，“玻璃碎了，他肯定比我们危险，能安全降落，多亏他”。

　　（汪龙华 见习记者 张均斌 记者 王鑫昕）