救援人员在发生事故的海南新盈F069号船附近进行搜救 供图/徐闻县委新闻中心

　　事故

　　客轮货船相撞

　　影响航道通行

　　昨天凌晨零点46分许，在海安新港航道1号至3号灯标之间水域发生一起两艘船舶碰撞事故。事故造成5人落水，其中3人被救起，两人下落不明。事故和大雾导致附近航道通行能力下降。

　　广东徐闻县委新闻中心相关负责人介绍，事故系海南陵水籍运输船与从海口秀英港开往海安新港的客滚轮“海口9号”发生碰撞。

　　北青报记者从当地气象部门了解到，事发时，湛江处于大雾橙色预警状态，市区已出现能见度小于200米的浓雾。

　　一名乘坐“海口9号”的乘客告诉北青报记者，事发时海上的雾很大，两船发生相撞的时候能感觉到撞击，“我本来已经睡着了，被撞醒了，当时还有尖叫声传来。”

　　很快就有船上的工作人员来告知发生了碰撞事故，“说是别的船撞了上来，需要原地等待救援。”这名乘客说。

　　事故发生后，发生碰撞的新盈F069号钢板运输船上5人落水，其中3人被救援人员救起，截至昨日下午5点，其余两人仍下落不明。

　　另一受碰撞的客滚轮“海口9号”上的970多名乘客无人伤亡，已于昨日早晨被引航至海安港(旧港)靠岸停泊，船上的970多名旅客和140辆车全部安全上岸离港。

　　事故发生后，海安新港航道双向停航，后因天气原因，另两条海安老港、粤海铁北港航道因大雾天气相继停航。直到昨天上午天气好转，除海安新港单向通航，另两条航道相继恢复通航。

　　目前，海巡、海警、南海救助局、湛江渔政、粤西航道局等部门的十余艘船只仍在海上搜救落水失踪人员，并紧急调配广东、海南两地人员、设备第一时间赶赴现场组织海上扫测，确保航道安全畅通。

　　解读

　　67年来首次出现的持续大雾天气

　　为何今年从海南岛走海路返程格外艰难？海口市气象局局长蔡亲波对媒体表示，海口大雾较常出现在冬春季节，12月份至翌年3月会出现连续大雾天气，历史最长雾日数为8天。

　　海口市交通港航局局长刘东表示，通航条件良好的情况下，海口的航运能力足以应付返程高峰。大雾和春节返程高峰期叠加，导致了此次车辆积压的情况。

　　北青报记者了解到，今年琼州海峡遭遇1951年以来首次出现的持续长时间大雾天气。从2月16日至21日，受大雾影响，已经停航12次，累计时间68.5小时。截至昨天，琼州海峡累计停航时间已经超过了70个小时。

　　数据显示，每年春节入岛自驾游车辆都保持15%以上的幅度增长。其中，2015年至2017年春运，通过琼州海峡进出岛的车辆分别为39.1万辆次、57.4万辆次、68.5万辆次。预计今年春运海南进出岛车辆将达到83万辆次。

　　交通运输部副部长何建中与粤琼两省及海口、湛江两市视频会商时要求，严格落实船舶禁限航管理规定，达不到通航条件的绝不允许通航。此外两省要加强沟通协调，优化运力，疏导滞留人员和车辆，主动做好服务，严格执行规定，确保琼州海峡畅通有序。

　　本组文/本报记者 王天琪 综合新华社、央视等