民警手机APP遥控指挥

　　走近观察可以发现，执法机器人有几双形状不同的“眼睛”，其功能也各不相同。头顶上圆头圆脑的是360度监控云台，可以实时监测高速公路路况，第一时间发现拥堵及事故；身体右侧像照相机一样的电子眼，可对占用应急车道停车等违法行为实时抓拍；身体前端及侧方几处小电子眼则具有光电感应功能，可对盗窃、破坏机器人的行为进行报警。

　　北青报记者在现场发现，当机器人发现有人或车辆靠近时，会不停发出电子警告：“您已进入视频监控区，执法设备请勿靠近。”郭伟介绍，机器人在拍摄违法停车时，也会同样发出语音警报，对违法车辆进行劝离。夜间还可以通过声光报警以及夜间拍摄将拥堵、事故、修路等路况向后方车辆进行播报，避免发生二次事故。

　　执法机器人操作起来也十分便捷，民警通过手机APP就可远程遥控指挥。郭伟打开一个手机APP，操作页面上显示着机器人当前速度、运行时间、本次里程、设备电量等信息，民警可以选择“自动巡逻”或“手动巡逻”，还可以查看实时视频及抓拍定位。“通过视频实时回传，民警可以通过4G手机远程掌握路段情况。遇到前方堵车或事故时，民警可遥控机器人快速抵达事故路段及时传回现场画面，提高处置效率。”郭伟说。

　　日均抓拍30至50辆违停车

　　朝阳交通支队机场大队副大队长王振山介绍，候机车辆在首都机场高速应急车道内违法停车的现象屡打不绝，已经成为影响交通安全的痼疾顽症，虽然已经加大了执法整治力度，但这些违停车辆一旦发现有警车出现，就会立即离开，等警车离开后又会重新返回，这些违停车辆就像跟交警和监控探头“躲猫猫”，在没有民警值守的时段路段，违法停车的现象仍旧是禁而不止。

　　王振山表示，试用移动式护栏巡逻执法机器人半个月后，震慑违法的效果非常明显，日均抓拍30至50辆以上的违停车，机器人巡逻执法路段违停行为大大减少。

　　北青报记者还从相关人士处了解到，自10月3日移动式护栏巡逻执法机器人首次试运行以来，已在机场高速路主收费站外的华谊桥下拍摄记录违法行为2800余起。

　　特殊情况停车被拍可申诉

　　移动机器人对钢护栏的要求比较高，如果护栏中断，则机器人无法实现远距离巡逻。如果护栏被事故车辆撞歪，也会对机器人的平稳工作造成影响。虽然这个小东西不太重，但是不法分子也不可能直接把它“偷走”，因为它的“大眼睛”分分钟就能拍下接近者的全貌，同时其自身还有GPS功能。

　　不过，移动式护栏巡逻执法机器人还处于应用测试阶段，仅在首都机场高速投放了三台。下一步，交管部门将继续推进移动式护栏巡逻预警机器人的应用测试，并将于近期在本市的其他高速公路上推广使用，进一步依托科技手段加大对各类高速公路违法停车行为的打击力度。

　　另外，因为该机器人抓拍时间间隔很短，对于如果遇到类似车辆故障等突发紧急情况，不得不在应急车道停留，被该机器人抓拍后，车主可以拿着相关证据到有关部门申诉。

　　（文/本报记者 杨柳 摄影/本报记者 汪震龙）