昨日，省、市重点工程，厦门港主航道扩建四期工程通过交工验收，比计划工期提前9个月。厦门港口管理局介绍，该工程完工后，厦门港船舶接待能力继续保持世界“第一梯队”水平。

　　资料显示，厦门港主航道扩建四期工程2016年2月份开工建设，设计施工工期30个月，建设规模为20万吨级航道，全长34.8公里，建成后全程满足运营吃水15.5米的20万吨级集装箱船与15万吨级集装箱船组合全潮双线通航要求。

　　“建成后，通航能力提升显著。”厦门港口管理局相关负责人介绍，“之前，受到宽度的限制，厦门港通航一艘20万吨级集装箱船时，要暂时封航，港口生产效率受到影响；四期扩建完成后，主航道具备‘双车道’通航能力，20万吨级集装箱船与15万吨级集装箱船，可以组合全潮双线通航，不必封航；其中，航道的部分航段，可以满足20万吨级集装箱船全潮双线通航。”

　　在工程建设过程中，厦门港口管理局、厦门港航道管理站会同各参建单位通过分标段施工、加大施工船机投入、开展“三比一看”及“比、学、赶、帮、超”活动等，并采取新工艺新举措，较大地提升施工效率，工程实际交工时间比原计划工期提前约9个月。厦门港务控股集团有限公司作为代建单位，以“四控、两管、一协调”为工作主线，精心组织施工、监理、设计等参建单位做好各项工作，及时解决施工问题，工作效能考核多次获得优良成绩。

　　在国家“一带一路”倡议及自贸片区建设背景下，厦门港近年来发展势头强劲，特别是在金砖国家领导人第九次会晤举办后，厦门港国际影响力进一步增强。厦门港加速建设集装箱干线港、区域性邮轮母港，未来将会有更多国际大型集装箱、散货船舶以及豪华邮轮到访，主航道四期投入使用后，将大大改善厦门港进出港船舶的通航环境，助力厦门国际航运中心建设，进一步提升厦门港国际营商环境。（记者 徐景明 通讯员 牟甜）