8月4日，市民在厦门市空中自行车道上骑行。新华网 张丹 摄

　　值得一提的是,中国首条空中自行车道在厦门正式投用，也是当今世界上最长的空中自行车道。

　　2017年1月底，厦门岛内快速公交系统下方架起了两条蜿蜒的新高架——云顶路空中自行车快速道正式投用，成为厦门市政交通又一道靓丽的风景线。

　　自行车道全长约7.6公里，一路串起了3个园区、5个大型居住区、3个大型商业中心，共设置11处出入口，并衔接沿线的快速公交站点、公交站和地面自行车站点。

　　据厦门市公共自行车管理有限公司快速道服务中心工作人员魏剑隆介绍，空中自行车道分成三个区域，其中绿色为骑行区，橙色为交叉口的缓冲区，蓝色为休息区。俯瞰下去，由绿橙蓝点缀的车道，犹如一道“空中彩虹”。

　　“平时上下班挤公交没座位，有了自行车道，我上下班更方便了，也不用担心拥挤、堵车了。”他说。

　　得益于交通基础设施等多方面的创新、建设，厦门城市综合承载力持续增强。这与厦门市委市政府“不求排名先后，但求综合环境优质”的发展路子紧密相关。

　　据《2016年中国城市竞争力报告》，厦门综合竞争力指数居第19位，宜居竞争力指数第5位，可持续竞争力指数第15位。厦门市委常委、常务副市长黄强表示：没有宜居就没有宜业，从未来发展的角度看，一座城市宜居程度可以吸引更多的人才来这里就业，这也是城市竞争力的一个重要方面。

　　黄强认为，金砖国家领导人第九次会晤之所以选择厦门，关键并不在于经济规模。

　　“比厦门强大的城市有很多，但从厦门可以看到发展中国家城市进步的一个缩影，也可以看到中小规模城市实现‘五大发展’的一个样本，这对新兴市场国家、发展中国家都有一定的示范意义。”黄强说，“未来，我们还会继续按照党中央和习总书记提出的五大发展理念，持续把我们的城市建设得更加美好，为实现中华民族伟大复兴的‘中国梦’作出自己的贡献。”