市民在忠仑公园旁边的空中自行车道上骑行。新华社记者 林善传摄

　　空中自行车道的建设过程中，还创造性地运用了多个国内和行业内领先的技术、工艺——空中自行车道是钢结构桥梁，使用的钢材料达到3万多吨。制造过程中，监理、检测单位派出驻场人员，对每片钢材料梁片都进行超声波和射线检测，就像人体照射X光片一样，确保每片钢材料梁片在焊接上零焊缝，对接合格、精度高，质量过硬；BRT桥下作业空间狭小，施工条件苛刻。施工单位创造性地提出使用新型钢结构吊装设备——折臂吊，成功解决了安装难题。

　　打造集约式交通布局，为绿色低碳出行创造更好条件

　　自试运行以来，空中自行车专用道迅速成为厦门又一张亮眼名片，吸引了众多市民、游客，深受骑行者的好评。2月11日，一天的骑行量就高达1.2万人次。截至3月27日，空中自行车道全线骑行量超过20万人次。

　　“空中自行车道火爆，关键在于它满足了厦门市民对于绿色安全出行的需求。”厦门市市政园林局局长助理吴学良表示，相关部门将通过理念创新和技术创新，释放出更大的城市交通资源，打造集约式交通空间布局，为绿色低碳出行创造更好的条件。

　　根据厦门市的规划，厦门将打造总长800多公里的绿道网和慢行系统。目前，在厦门市区，沿滨海环岛路、筼筜湖的主要风景线，自行车绿道已经初现规模。

　　据统计，厦门目前已有7600辆公共自行车。“现在，厦门岛内公共自行车站点已达到426个，日均约有3万人次选择骑行。”厦门市公共自行车管理有限公司有关负责人介绍，厦门公共自行车二期站点的建设已经基本完工，有176个新站点、长达82.5公里的新线路，将会惠及众多市民。