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　　建人行天桥 让人车分流

　　宝洲街改成单行道的设想，引来众多市民的热议。

　　“本来宝洲街做隔离栏就影响了万达对面商家的生意，如改单行道可能情况更糟。”一位在万达对面从事茶叶批发的店老板刘先生表示，宝洲街由西向东改单行道的话，要到万达对面的车辆可能要绕一大圈，车辆停放也成问题。

　　刘先生认为，宝洲街的拥堵有一部分是由非机动车横穿引起的，所以他建议增设天桥让人车分流，并把万达地下停车场的出口或入口一侧改到江滨路上。

　　市民陈先生也表示，宝洲街上应该要建至少两座天桥，一座设置在浦西路路口，另一座设置在闽南茶都路口，满足行人过街的需求，这样就能封住中央隔离护栏的缺口，防止横穿马路，影响机动车正常行驶。

　　车辆变道引堵车 可设置快速通道

　　市民曾先生认为，应该充分利用有限的道路宽度，可将万达对面一侧的绿化带拆除，这样可以将可用车道再增宽一米。由于宝洲街主要是由西向东方向堵车，由东向西方向车流量并不大，所以可以适当缩小由东向西车道的宽度，能容纳两辆车并排行驶，而由西向东的车道再增宽。在这样的基础上，由西向东车道的最左侧车道，可以参照江滨北路往金山旱闸方向的车道，用隔离护栏围起一条快车道，让过路的车辆可以在快车道行驶，不用与进入万达的车辆抢道。

　　“宝洲街堵的另一个原因是，车辆变道影响通行。”曾先生说，有时前面的车要拐进万达车库，后面的车不需要，往往被堵住就走不了，所以设置一条快速通道是有必要的。

　　增加交通诱导屏 可提前避开堵车

　　“治理拥堵不能只是限行，应该考虑制定现代化的交通调流方案。比如我到达红绿灯路口前就能通过电子屏知道下个路口前的直行、左拐、右拐车道的交通情况，根据实际情况选择路线，不添堵。目前，宝洲街上有交通诱导屏，但针对的是整条道路，我觉得可以做得更细致一点。”市民李先生通过东南早报官方微信建议。

　　目前，在宝洲街上的确有显示道路通行情况的电子屏，通过电子屏上的红、绿、橙三色，市民可以知道整条道路目前的交通状况是否通畅。但是，记者在走访中发现，真正关注该交通诱导屏的市民并不多。

　　李先生认为，诱导屏可以进行改进，不再是类似地图状的道路情况显示，而是改成直观的“直行”、“左拐”、“右拐”等，让市民看到屏幕的第一眼就知道往哪个方向走更通畅，及时改变路线，避免拥堵。不仅可以在红绿灯路口前30米设置一块交通诱导屏，甚至在红绿灯旁设置下一个红绿灯的交通诱导屏，让市民提早了解交通状况。