【解说】地铁是民众出行的重要交通工具，在当前疫情防控的关键阶段，地铁列车的消杀工作也受到各方关注，2月11日晚，中新社记者来到福州地铁二号线鼓山车辆段实地探访。

　　【现场同期】福州地铁二号线维修部车辆中心主任助理 蔡杰峰

　　主要就针对乘客触碰比较多的地方，类似扶手杆啊，扶手啊，这类型的地方，因为如果携带病毒的话，这种地方也是最容易残留病毒的。

　　【解说】疫情发生以来，工作人员每天的消杀工作要比以前繁忙许多。

　　【同期】福州地铁二号线维修部车辆中心主任助理 蔡杰峰

　　每一轮车子跑一个来回折返的时候，会有一个消杀，每个车要跑八到十二轮，也就是说那每天每个车在正线有十二轮的消杀，另外的话，回库的话会有一个更精细全面的室内消杀。

　　【解说】为了降低病毒传播隐患，蔡杰峰和工友们对回库的列车会进行全覆盖的消杀作业，不放过任何一个角落。

　　【同期】福州地铁二号线维修部车辆中心主任助理 蔡杰峰

　　客室内的消杀的话，我们现在主要是进行一个立体的喷雾空气消杀，另外还有一个是用抹布蘸那个消毒水进行一个平面消杀，另外作业的范围在疫情期间会比以往更全面。

　　【解说】除了客室内的消杀外，工作人员也加密了对地铁列车空调滤网的更换和消杀的频次。日检班组的班长林贤旭麻利地为工友穿戴好个人防护装备后，两名工友走上了列车的顶部，取出空调滤网进行更换。林贤旭告诉记者，地铁列车全列的空调滤网更换并消毒，整个作业流程需要近两个小时。

　　【同期】日检班组 班长 林贤旭

　　断送电之后呢，我们要把滤网拆卸下去，然后到滤网间进行一个消杀，更换新的滤网，然后上来之后再把新的滤网换上去，春节期间整个班组基本都没有进行一个请假，全部都这边进行驻守。

　　【同期】福州地铁二号线维修部车辆中心主任助理 蔡杰峰

　　我们现在换空调滤网周期是比原来缩短了一倍的，另外，我们对滤网有专门的消毒措施，以前是一个月换，现在改成十五天，空调这一块的话它室内的出风口那一块是每天都有消杀的。

　　【解说】夜深了，蔡杰峰和日检班组还在库内进行着列车车辆的检查维护工作，司机室的功能、车辆状态、车下的机械等每一项检查他们都一丝不苟。

　　【解说】蔡杰峰是湖南湘潭人，今年春节，他没有回老家陪父母过年，而是坚守在岗位上。随着返程高峰的临近，客流逐渐增多，蔡杰峰说，他们也将细化各项保障工作，全面升级消杀保洁工作，尽最大努力解除市民的后顾之忧。

　　【同期】福州地铁二号线维修部车辆中心主任助理 蔡杰峰

　　像这种关键时候那肯定就更要以身作则，带头然后留下来，该加班加班，务必保证地铁的运营，保证市民的出行。