翔安大嶝海峡，海风轻拂，正是施工的好时机。

　　在地铁4号线蔡厝站至大嶝北站区间跨越大嶝海峡高架桥上，工人们正在浇筑箱梁混凝土，南侧海上施工钢栈桥上，大型混凝土输送泵车伸出长臂，混凝土搅拌运输车来回运送混凝土。

　　今日上午，地铁4号线跨大嶝海峡高架桥开始最后一孔收口梁混凝土的浇筑，预计今日下午能浇筑完成。

　　届时，全长1.36公里的蔡厝站至大嶝北站高架桥梁区间将全部贯通。

　　这意味着四号线的这一重点节点工程取得重点突破！

　　地铁4号线蔡厝站至大嶝北站高架区间跨越大嶝海峡，连接翔安区新店镇蔡厝和大嶝岛，路线沿翔安东路南侧自西北往东南方向延伸，进入大嶝岛后与正修建的机场大道并行敷设。

　　区间全部采用地上高架桥梁设计，全长1.36公里，其中跨海段全长约590米，属大嶝高架段关键工程。该区间工程因地处海域，施工环境较为复杂，对工程结构耐久性、混凝土等级、混凝土抗渗防腐质量要求较高，同时存在海洋环境保护高标准要求。

　　面对施工难点，在市轨道交通建设指挥部的领导指挥下，厦门轨道集团会同各施工单位全面开展技术攻关，强化安全质量管控，着力攻克难关、解决瓶颈，通过搭建临时钢栈桥钢平台、采用泥浆分离器处理桩基泥浆、创建装配式安全防护平台、应用无轨式三角挂篮等多项举措，攻克海上主桥施工难点，既保证了施工安全、进度和质量，又避免对海域环境造成污染。

　　海上阵风大，为了确保高墩施工人员的安全和施工质量，厦门地铁4号线率先发明装配式安全防护操作平台，该平台起到了很好的安全防护作用，同时该平台还获得了专利，并及时推广到地铁各线路。此外，为防止桩基泥浆溢流造成海洋环境污染，施工过程采取泥浆净化分离器配合钢箱对泥浆进行分离、储存和循环使用，确保“零排放”。

　　项目名片

　　厦门地铁4号线一期工程为岛外环湾快线，设计时速120千米/小时，起于后溪，途经集美区、同安区、翔安区，止于翔安新机场，线路全长44.78公里，共设车站12座。计划与翔安新机场同步建成，建成后将连接厦门北站和翔安机场两大交通枢纽，运行时长少于30分钟，形成快速互联互通，支撑环湾发展。

厦门轨道交通4号线（软三东至机场段）线站位示意图