以450公斤的水泥墩当基座，滨海快线项目将全部使用钢木围挡；福州城建施工，木材等硬质材料内芯的环保围挡，正逐步替代泡沫夹心围挡

　　以木板材为芯、镀锌方管作为框架，基座为450公斤的水泥墩，可抵御13级台风，昨日，海都记者获悉，滨海快线项目施工围挡，将全部使用装配式钢木复合围挡。

　　因城市建设需要，福州四城区现有三四百处围挡施工，包括房建项目、市政道路、地铁施工、管网提升等，其中有上百个占道施工项目。日前，福州市政府网站发布《关于进一步加强施工占道围挡管理的通知》，重申围挡的五个“最”、四个“一片”标准。

　　业内人士介绍，近年来，相关部门多次对施工围挡进行提升，目前，以木材等硬质材料为内芯的装配式环保围挡，正逐步替代泡沫夹心围挡，因为后者在抗击强度、耐火等方面存在不足，同时易造成污染。

　　滨海快线项目 7万平方米围挡全是“硬芯”

　　目前，福州滨海快线项目已获批，相关建设正在推进。昨日，在位于六一国货交叉口附近的国货路站工地外，记者看到，围挡分为上下两层，上层由钢结构围挡拼装而成；下层为粉刷着黄黑相间油漆的水泥墩。

　　相关人士介绍，这种围挡属于装配式钢木复合围挡，内部采用多层纵横交错的木质板材为芯材，框架为镀锌方管。而水泥墩每块长宽高分别为1米、40厘米和50厘米，每块重达450公斤，经测算，可抵御13级台风。围挡的面层将采用3D打印技术进行喷绘。滨海快线项目六七万平方米的围挡，均将使用该种围挡。

　　相关人士介绍，这种“硬芯”的装配式环保围挡，目前在城区的房建项目使用得最多。这种围挡防水、防腐蚀、耐撞击，还可重复使用。

　　福州围挡变身记

　　近年来，福州市相关部门多次发文提升城区围挡品质

　　今年6月，福州市城乡建设局发布《关于进一步规范建筑工地围挡设置要求的通知》

　　8月底，福州四城区完成了362个工地、面积超13万平方米的围挡改造

　　9月，福州市城乡建设局下发《福州市区围挡及施工场地整治提升方案》，全面清理整治擅自占道围挡、不按规范围挡等违规行为

　　日前，福州市政府网站发布《关于进一步加强施工占道围挡管理的通知》（以下简称“通知”）

　　五个“最”

　　根据通知，建设单位是施工占道围挡管理的首要责任单位，应要求施工单位按照“最好不设、最小面积、最短时限、最优位置、最适时机”的原则，分阶段编制施工占道围挡设置及拆除方案，减少对交通出行的影响。

　　四个“一片”

　　建设单位应根据占道围挡面积和时间，分阶段向城管、交警部门审批，并督促施工单位按审批时限设置围挡，禁止超范围、超时围挡或未建先围。若占道围挡区域涉及占用绿地的，还应做到“四个一片”，即工程完成一片，占道围挡拆除一片，绿化建设一片，养护管理一片。

　　既坚固又有颜值

　　通知还要求，施工现场必须沿四周连续设置封闭围挡，围挡材料应选用砌体等硬性材料，并做到坚固、稳定、整洁、美观；加挂3cm及以上的厚仿真草皮（耐火性A级以上）、绿植喷绘布或设置垂直绿化（花卉），表面应色泽均匀、统一，围挡下部根据需要增设砖墙或踢脚板图案喷绘布。不得设置商业广告，不得加设商业广告构架。

　　施工工期在30天以下的市政公用和市政维护项目，必须采用1.2m高的移动式全塑注水围挡，严禁使用彩条布等柔软性材料或用铁围挡牌进行围挡；每隔30米应设有一块项目告示牌。