最近，福建一批交通项目取得新进展！快来看看和你的生活圈有关不↓↓↓

　　长平高速这一控制性工程实现贯通

　　10月20日10时，随着最后一跨现浇箱梁顺利浇筑完成，长平高速公路二期工程松下跨海大桥现浇箱梁浇筑全部完成，桥面双幅顺利贯通，全线通车目标进入倒计时阶段。

　　松下跨海大桥全长1421.74米，是长平高速的控制性工程。桥址区海域环境复杂，强劲风、波浪高、潮差大、裸岩硬，为世界强风区之一，全年6级以上大风超过300天，年有效作业天数有限，工期十分紧张，安全风险高。为克服恶劣的气候条件，项目采用的MSS58下行式移动模架，为国内高速公路同类型最大跨径移动模架，能抵抗8级风力，这项技术在国内的桥梁施工中较为少见。

　　接下来，长平高速将进行防撞墙、风屏障等附属工程施工，确保实现2019年底全线通车的目标。项目建成后，福州至平潭将再添一条快速通道，两地路程将缩短半小时以上，进一步加强平潭综合实验区和滨海新城之间的联系，促进沿线经济社会发展。

　　福建省第一座光储充一体化公交充电站在晋江投用

　　10月18日，晋江滨江商务区公交充电站正式投入使用，这是我省第一座光储充一体化公交充电站。

　　该公交充电站占地3370平方米，共有公交车停车位20个，可同时为10部公交车辆快充。充电站充电系统采用国网电力光储充一体化充电系统，主要利用充电站遮阳板上的太阳电池半导体材料的光伏效应，将太阳光辐射直接转换为电能并储存，一年可为公交充电站节省5万至10万度电，有效提高充电系统运行经济性。

　　古雷港区古雷作业区南15#~19#泊位工程首件沉箱出运安装

　　10月19日，厦门港古雷港区古雷作业区南15#~19#泊位工程首件沉箱顺利出运、安装。

　　该工程首件沉箱重约2700吨，底宽17.25米，高19米。为确保首件沉箱顺利安装，项目部提前谋划，精心组织，做好船机设备协调，对作业人员进行安全技术交底，克服了航区天气水文条件复杂，施工时间紧，航道通行船舶干扰等难点，顺利完成首件沉箱下水安装，标志着工程建设迈出了关键的一步。

　　该工程为2个5万吨级液体散货泊位（结构按10万吨预留）、1个2万吨级液体散货泊位、2个5000吨级液体散货泊位、600多米长的护岸以及一座工作楼平台，码头采用重力式结构型式，需预制、安装沉箱66件。目前该工程已完成19件沉箱预制，水下基础与换填基础有序开展，分区域流水作业，条件成熟后即可安排下一批沉箱安装。