日前，1000多吨的石灰石矿石即将从安徽池州东至县出发，经由公路转水路，将于2天后陆续到达托运地江苏徐州和福建长乐。这是我省网络货运企业好运联联多式联运“一单制”模式的执运首单。

　　在省交通运输厅指导下，7月19日，厦门港务集团开出我省首张多式联运“一单制”运单后，按照“企业主导、行业引导、政府指导”原则，首批5家试点企业将陆续推出“一单制”多式联运产品。同时，厦门港务集团尝试在多式联运“一单制”模式中赋予物权属性，开展信用证结算和融资抵押，推动“一单制”试点改革扩面发展、逐步深入。

　　今年以来，全面贯彻中央精神，认真落实省委省政府年度任务，省交通运输厅牵头联合发改、商务等部门共同推动多式联运“一单制”，创新组织模式，促进互联互通，“一次委托、一次付费、一单到底”，推动物流降本增效。

　　制定统一“单证规则”，确保有章可循。升级网络货运为“平台型”多式联运经营人，形成统一编码规则运单，关联全程物流链条，实现可查询、可追溯。优化完善多式联运服务规范，统一服务要求，按照“时间最优”“价格最优”“路线最优”原则，配置最优托运方案，实现“一份合同、一张单证、一次付费”。发挥数据资源优势，完善省级网络货运监测平台，汇聚全省“一单制”数据，健全信息监测评估技术和校验比对规则，强化数据分析应用，逐步形成多式联运“运力池”。

　　各地政府积极响应，试点企业加紧布局，特色线路纷呈。厦门港务集团将依托厦门港，打造“海丝”木材家具等线路；物泊公司将依托罗屿港，打造新余钢铁海铁公联运等线路；好运联联将依托泉州火车站，打造内蒙古至泉州石材公铁联运等线路。

　　近日，省领导专门听取并充分肯定省交通运输厅多式联运“一单制”工作。接下来，省交通运输部门将依托区位优势，推动形成内外联通、经济高效、安全可靠的多式联运体系，保障物流供应链安全畅通，促进国内国际双循环，探索多式联运“一单制”的福建样本，为全方位推进我省高质量发展超越提供有力支撑。（张颖 吴岳 吴媚秋）