近日，由交通运输部主办的全国“十大最美农村路”暨“十大交通微博”发布活动在福州举行。活动揭晓了2019年度“十大最美农村路”名单，福州市晋安北峰环线全景公路鼓宦线等10条农村公路脱颖而出，被网友推选为“最美农村路”。

　　这是近年来我省“建好、管好、护好、运营好”农村公路的生动事例。

　　“十二五”期间，我省在全国率先实现“村村通水泥路”“镇镇通干线”，解决了农村路“有”的问题。

　　“十三五”期间，我省农村公路全面提档升级，解决了农村公路“好”的问题：新建成资源路、旅游路、产业路超过1300公里，乡道双车道公路增加了2倍；全省县（市、区）城乡道路客运一体化水平全部达到3A及以上等级；累计建成200个乡镇综合运输服务站，县级物流节点覆盖率100%，乡、村节点分别超过了90%和70%，畅通了“网货下村”和“土货进城”双循环……这为服务“三农”、保障民生、激活农村经济社会活力提供了坚实支撑，为农村脱贫致富奔小康打下坚实基础。

　　创新赋能建设：乡道双车道公路增加了2倍

　　“我们是从泉州来的，玩得很开心。”在长汀县古城镇丁黄村丁屋岭，慕名而来的游客吴振锋高兴地说，“这里花灯、土鸡鸭、米酒、竹编啥都有，必须带点土特产回去。”

　　丁屋岭是一座拥有800多年历史、被誉为“客家山民原始生活活化石”的客家古寨。过去的丁屋岭，久在深山人不识。由于通寨道路狭小、崎岖多弯，车辆无法通行，不但游客寥寥无几，连村民出行都成问题。自从当地交通部门将丁屋岭通寨公路列入我省“百乡千村”路网提升工程，建成了6.5米宽的农村公路后，旅游大巴开进山，丁屋岭这座“宝藏山寨”开始向世人展示其独特魅力。

　　“去年国庆期间，我们共接待游客19071人次，旅游收入近40万元。自从路变好后，每年接待游客超过20万人次，村民年人均可支配收入达1.78万元，是通路前的3倍以上。”当地村干部告诉记者，“好日子都是路带来的。”

　　这是我省大力推进四好农村路建设的一个缩影。近年来，我省积极创新体制机制，在全国率先全面推行农村公路“路长制”、设立乡村道专管员队伍、实施农村公路灾毁保险，加快实施“百乡千村”路网提升工程，统筹推动农村公路建管养运协调发展，建设人民满意的交通，成效斐然。

　　当前，全省还在大力实施“三产路”“单改双”“乡镇便捷通高速”等各项建设，力争年底前实现80%乡镇通高速公路、2025年实现全省85%陆域乡镇30分钟上高速公路，构建更加通畅合理高效的农村路网。

　　农村因路而美、农民因路而富、产业因路而兴。日益完善的四好农村路正在为农村源源不断地输送物流、客流，汇聚人气、财气，效应不断凸显，直接带动农村由脱贫迈向致富乃至振兴。

　　群众点赞出行：全省建制村100%通客车

　　近年来，我省深入了解群众需求，推进建制村通客车，方便农村居民出行和游客往来。

　　“儿女都在县城和镇上上班，我出门买菜就坐客车，驾驶员看我买得多，还会帮我拎……”又逢圩日，闽清县桔林乡伴岭村黄新年老人早早在村部门口等车，准备去镇上逛集市。提起“家门口的农村客车”，黄新年赞不绝口。

　　畅行的客车少不了畅安舒美的路，道路需要养护，资金是一大难题。为此，我省在全国率先建立养护资金合理增长机制，逐年增加养护资金投入。2014年，我省将省级养护补助由原来的每年每公里县道7000元、乡道3500元、村道1000元分别提高到8000元、4000元、2000元。2018年，这一标准又分别提高到3万元、1.4万元、4000元，省级和市县各承担50%，农村公路养护资金获得有力保障。全省养护资金总量从2013年的3.8亿元增加到2019年的11.8亿元，增长200%以上。

　　路美车畅。当前，全省县（市、区）城乡道路客运一体化水平全部达到3A及以上等级，实现从符合条件建制村通客车跃升到所有建制村通客车，比国家要求提早了一年。

　　农村客运的开通，成为美丽乡村一张流动的名片。松溪县梅口古埠是国家级乡村振兴示范点，去年开通了旅游公交专线。松溪县旅游集散中心负责人陈萍说：“节假日我们景区每天游客量有1万多人次，公交专线的开通对我们景区是个利好，方便外地通过衢宁铁路到梅口旅游的人，也方便了没有私家车出行的游客。”

　　农村物流忙：畅通“网货下村”和“土货进城”双循环

　　走进顺昌县仁寿镇富石村综合客运站，货架上摆满了香菇、笋干、蜂蜜、莲子等土特产。富石村党支部书记陈贵兴介绍，这个综合客运站还是个农村淘宝站，可以代销农产品。

　　“原来村里的农产品要拿到镇上才能寄出去，现在农产品直接在这里寄，通过站内的公交车运出去。新型公交可以放很多，寄货量也比较大，价格便宜。我们这个站还有个存储室，村里贫困户可以免费寄存蜂蜜、鸡鸭等农产品，再由农村淘宝店帮他们统一销售，促进脱贫。”陈贵兴说。

　　像这样“身兼数职”的乡镇综合运输服务站还有很多。据统计，目前全省累计建成200个乡镇综合运输服务站，县级物流节点覆盖率100%，乡、村节点分别超过了90%和70%，以此衍生出的县、乡、村三级物流模式，有效整合了客运、物流配送、农产品销售、旅游服务等多种功能，实现了“网货下村”和“土货进城”的购销双向流通，解决了城乡最后一公里的物流配送难题，真正让村民们享受到购物、生活不出村的便利。

　　“家乡道路越建越好，物流公司驻进村里，这是我回乡创办家庭农场的主要原因。”长汀县南山镇中复村村民罗添铃告诉记者。

　　依托大交通，形成大物流，构建大产业，南山镇是加快乡村致富步伐的示范镇之一。近年来，便利的交通吸引了100余名青年回乡创业，各行各业焕发勃勃生机。目前，南山镇共有60家农民专业合作社、42家家庭农场、7家快递代办点。2019年，南山镇三产融合发展实现产值4.1亿元，村民人均可支配收入超1.5万元。

　　（记者 吴宏雄 通讯员 薛荣泰）