福州新闻网8月21日讯（记者 林文婧）21日上午9点15分，随着第一列电客车缓缓驶出地铁1号线福州火车南站，进入福州火车南站至三江口区间，福州地铁1号线（二期）工程正式进入空载试运行阶段，时间不少于3个月。这意味着离今年底前开通初期运营的日子又近了一步。开通初期运营后，乘客从火车南站出发仅需9分钟即可抵达三江口站。

　　陈鹤/摄

　　地铁1号线（一期、二期）位于城市中央发展主轴，纵贯福州市中心城区，线路全长近30km，设站25座，均为地下车站。其中，一期工程设站21座，已于2017年1月6日全线开通初期运营。二期工程在一期工程终点站福州火车南站的线路基础上，继续向东南延伸至三江口，设站4座（安平站、梁厝站、下洋站、三江口站），未来将通过换乘轨道交通6号线与长乐地区衔接。目前，二期工程全线车站正抓紧开展风水电、装修施工。

　　空载试运行是在城市轨道交通工程冷、热滑试验成功的基础上，系统联调顺利完成后，通过不载客列车运行，对运营组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验，简单说就是空载按运行图跑车。通过试运行使车辆设备、各系统间充分磨合，查纠存在的问题，提升系统设备的稳定性，同时锻炼工作人员综合能力，这是建设期转向运营期的必经过渡阶段，也是初期运营的总预演，为安全载客打下坚实基础。

　　福州地铁运营分公司调度中心调度所副主任杜伟阳介绍，空载试运行期间，地铁列车将在福州火车南站站至三江口站之间运行，试运行期间不对外开放。在此期间，1号线（二期）工程还将进行包括车站突发大客流、站台站厅火灾、恶劣天气、暴力恐怖事件、电话闭塞、屏蔽门故障等近百项应急预案演练，锻炼和提高各级应急指挥和抢险人员的应急应变能力和处置能力，保证各类应急救援物资、设备满足抢险救援需求，从而提升初期运营后的安全保障水平。

　　“工程试运行结束并通过初期运营前安全评估后，计划于今年底前开通载客初期运营，乘客从火车南站出发仅需9分钟即可抵达三江口站，届时将进一步提高福州城区与三江口片区交通质量，为市民出行提供便利。”杜伟阳说，接下来，福州地铁将对照初期运营条件逐条梳理，确保无遗漏且满足标准，做好迎接初期运营前安全评估的各项准备。

　　值得一提的是，1号线二期的轨道铺设采用铺设钢弹簧浮置板道床来进行减振降噪，有效减少今后列车运营时对沿线居民生活及梁厝古建群的影响。同时，线路精度和平顺度有所提高，将给市民带来更舒适的地铁乘坐体验。

　　特别提醒：试运行期间，地铁1号线的车站及列车广播、乘客信息系统、自动售票机及站内导向标识等设施设备将会出现二期车站的有关信息（如列车终点站显示三江口站等），但二期车站暂未投入运营，请乘客注意识别相关信息，按照工作人员的指引有序乘坐地铁。