乘客在厦门大学公交车站搭乘元客公交。

　　每天一早的上班时间，家住厦门金榜公园附近的李小姐都会在自家楼下公交站搭上湖绿色14座的厦门J102路元客公交，2站后抵达湖滨东路站，换乘地铁1号线，到位于岛外集美的公司上班。“虽然我家离地铁口不算太远，但步行还是有一段距离，上午上班拎着挎包、穿着套装，骑共享单车又不太方便。而早上高峰期，元客公交基本7～10分钟就有一班车。可以说是解决了我出行‘最后一公里’的难题。”李小姐说。

　　李小姐搭乘的是厦门元客交通服务有限公司推出的微循环公交。去年，元客公司取得了厦门市道路运输管理处核发的道路运输经营许可证，成为第一家投入大陆城市公共交通体系的台资企业。同年6月，大陆首个台资微循环公交项目——“里享行微循环公交项目”在厦门正式上路，开启微循环公交运营服务。

　　所谓“微循环公交”，主要是以厦门地铁作为核心，采用比传统公交更灵活的班次、路线和更多元的中小车型对公交运输进行补充，提供连接从地铁站点到BRT站点、住宅区、景点、商业区等的短时间交通出行方案。票价则实行市场化定价（现为2.99元），不享受现有公交票价补助，不增加财政负担。

　　“台湾的微循环公交起步早、运营成熟，在台北、台中等地都有专门的微循环公交线网串联起工业园区、社区、轨道交通站点等，换乘便利。厦门是大陆重要的旅游城市，因此，元客公司希望引入台湾经验。”元客公司副总经理洪欣颖说，为了倡导绿色出行，元客公交使用的车辆都是新能源车。在高德、百度地图、厦门掌上公交App均可查询元客公交的实时动态甚至车上空位数。乘客乘车只需出示微信、支付宝的支付码付款即可。

　　试运行一年多来，元客公交已推出了7条微循环公交路线，平均每条线路每天发车110班，上座率近七成，路线短则3.6公里，长则7公里，灵活机动，填补了不少普通公交系统不能触达的空白点。

　　除了方便乘客外，微循环公交还起到了疏导乘客的作用。洪欣颖介绍说，由于微循环公交主要环绕地铁、BRT站点，并以此为基点，串联重要商业区及观光景点，有了这种短途高效的接驳交通工具，本地乘客自然减少了私家车的使用，游客到景点也更加轻松便捷，城市交通拥堵状态得到一定缓解。

　　今年新冠肺炎疫情发生后，在厦门海沧区上班的张先生的出行方式发生了改变。为了保障员工的健康安全，公司给员工定制了公交。每天早上7点多，张先生就到离家不远的指定候车点等车，和公司同事一起坐车前往公司上班。定制公交是元客公司今年新推出的服务，主要为商务中心、工业园等企业集中区提供便利的上下班通勤服务。疫情防控期间，定制公交受到许多企业的欢迎，元客公司为10多家企业提供了定制服务。

　　除了为企业定制公交，根据元客公司的调研，不少普通市民也有类似用车需求。“一些家长希望能够给小区在同一所学校就读的孩子定制公交，帮助接送孩子上下学。甚至有一起上兴趣班的孩子，元客也能给他们定制一条专线。”洪欣颖说，由于元客公司的公交车都是7到14座的车型，因此十分便于定制成行。

　　与传统公交车不同的是，元客公交还可根据乘客需求量身定制个性化服务，比如即将上线的亲子套票，元客公交将为家长提供亲子卡，孩子刷卡上下车，家长即可通过微信小程序接收到实时信息。在其小程序中还将陆续提供网上订餐目的地取餐、购买景区纪念品、预订景点门票等服务。

　　目前，元客公司的微循环公交、定制公交已覆盖了厦门岛内外的主要社区、景点、商务中心、工业园区等。“未来，我们还希望把交通大数据做进一步开发，如反馈到交通建设上，帮助政府做社区、路网的规划布局等。”洪欣颖说。

　　（记者 陈梦婕 文/图）