市民正在丰巢快递柜取快递

　　疫情期间你会因为什么出门？有人笑说，能促使我外出可能是到小区门口拿外卖、取快递吧！由此可见，网购消费在疫情时扮演着重要的角色，在如何扩大消费这一经济社会大课题下，网络新型消费占据重要的地位。而打造完善的末端配送设施设备，健全农村服务网络，实现快递配送“最后一公里”，成为扩大消费的基础。

　　构建智能消费体系

　　建设物流基础设施

　　“您好，韩小姐，您的快递已放在丰巢，请及时取件。”家住欣隆盛世外滩的韩小姐刚刚收到快递员的信息通知。疫情期间，网购成了韩小姐日常生活中不可缺少的一部分，快递无法送货上门，智能快件箱在末端配送中发挥着重要的作用。

　　所谓“末端配送”，是以满足配送环节的终端（客户）为直接目的的物流活动。近年来，我国物流服务网络进一步完善，无论是城市还是农村配送都取得较好的成效。在传统物流配送的基础上，逐渐完善丰巢、速递易等智能快件箱的设施建设，构建“智能”消费生态体系，发展“互联网+社会服务”的消费模式。

　　“现在有了智能快件箱，快递员只要发送消息，我随时随地都能去取件，要比之前更加方便，在疫情期间，也更加安全。”韩小姐说。

　　不久前，国家有关部门联合印发《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》（以下简称意见）。意见提到，要加快新一代信息基础设施建设，鼓励线上线下融合等新消费模式发展，鼓励使用绿色智能产品，加强物流设施基础建设。

　　为了满足市民在疫情期间的生活物资网购需求，完善城市物流配送，漳州市全力加速智能快件箱的布局使用，在芗城、龙文、龙海、长泰等地落地丰巢、速递易等智能快件箱，避免市民与快递员面对面接触，降低了疫情传播的概率，也提高了快递员派件效率。

　　打造完善的智能消费体系，加强基础物流设施建设，打通快递配送“最后一公里”，不仅是扩大消费的基础，满足城乡消费升级的物流需求，更有利于整个经济的复苏。

　　延伸农村服务网络

　　实现村村能通快递

　　近年来，随着“邮政在乡”“快递下乡”工程的稳步推进，农村配送发展迎来了春天，农村物流服务网络不断完善。

　　“村里的路错综复杂，快递员难以将快递送到家门口，大多是在村口发条短信让村民取件，常会出现‘摆地摊’的现象。并且，快递员无法停留过久，导致村民取件极不方便。”孙煜租房开起了菜鸟驿站，每天早上八点半会准时来到芗城区西洋坪村菜鸟驿站清扫盘点，等着来送件的快递员与取件的村民。

　　疫情期间，他购买了“秒取快递”的高拍仪、小票机和配套设备。当村民的快递到达驿站时，村民手机就会收到信息，包裹被放置在哪个货架哪个方位，村民根据信息能轻松找到包裹，通过系统自动识别，全程无其他人接入，为全村村民提供了无触摸取件的服务。

　　据了解，国家邮政局于2014年启动了“快递下乡”工程。6年来，我国快递服务网络不断健全，呈现出准公共服务的属性。据统计，目前全国96.6%的乡镇已经建有快递网点，有26个省（区、市）实现了乡镇快递网点全覆盖。县、乡两级服务网络的建立，使快递进村具备了现实的基础。

　　疫情期间，漳州市积极发挥县乡村三级物流配送体系优势，完善农村物流基础设施网络，实现村村能通快递。进一步扩大电子商务进农村覆盖面，大力推动以休闲食品、农产品和洗浴日化品为主的网络营销，有效畅通了农产品线上销售渠道，实现全市快递日均发货量超过“双11”水平。

　　同时，漳州市还积极引导邮政、顺丰等物流快递企业加快战“疫”助农服务、末端配送网点等设施建设，减免物流运输费用，简化绿色通行证办理手续，严格落实农产品运输车辆便捷通行措施。

　　末端配送是刚需

　　痛点多亟待解决

　　“有时候收快递时，有些快递员连短信都没有发给我，我都不知道我的快递在哪里就显示已签收了，我还需要自己查询，还需要自己下楼搬快件。”家住金品花园小区的楼苑对快递员随意乱放快递行为十分不满。“快件到手难”是记者在采访过程中，受访者普遍反映的问题。

　　而目前末端配送难，还表现在车辆派送难。“随着市民网上消费的次数日益增加，每日配送的快递越来越多。”快递员蒋占元告诉记者，利用电动车进行配送，每次所承载的快递数目十分有限，游走在灰色地带的快递电动三轮车上路则可能随时被罚。“如今我自己买了辆面包车配送快递，但每天的油费也是非常惊人的。”

　　近日，国家邮政局发布《2019年中国快递发展指数报告》预计，2020年我国快递业务量将超740亿件，同比增长18%。末端配送的人力物力成本将进一步增加，创新末端配送智能化技术，建设智慧物流，发展新能源车及无人车形成多层次配送网络，提升“最后一公里”的配送效率，已经箭在弦上。

　　无论行业怎么变，末端配送是刚需环节，但目前，我国物流末端配送环节仍存在诸多问题亟待解决：配送车辆鱼龙混杂，快递电动三轮车长久未能有效解决；新能源车路权尚不完善，降本增效效果不明显，制约了末端配送模式的多样化与合理化探索；网点落地难，每一栋写字楼、每一处小区、每一所企事业单位大院，就是一处即时配送的高密度终端，但严格的门禁管理导致配送效率十分低下。

　　随着市场不断变化、市民需求不断增加，对物流配送末端将提出更高质量的要求。未来，不仅要打通快递配送的“最后一公里”，还要不断运用新技术提升客户体验，建设智能基础设施打造智慧家园，从而打造柔性化的物流服务。 （林钰雪 文/图）