段燕军在调度指挥列车行车。 林峰 摄

　　中新网南昌2月18日电 题：指尖上的战“疫”

　　作者 吴鹏泉 吴朋珊

　　右手点击鼠标，左手时不时敲打键盘，切换窗口，段燕军眼睛紧盯着电脑，屏幕上的线条色彩斑斓、纵横交错。“这上面的每一条线就代表一趟列车，红的是客车，黑的是货车。你看这趟车就是一趟重点列车，上面是运去武汉的聚丙烯。”

段燕军和同事眼睛紧盯着电脑，屏幕上的线条色彩斑斓、纵横交错。 林峰 摄

　　段燕军是中国铁路南昌局集团有限公司调度所的一名列车调度员，负责沪昆铁路鹰潭到新余区段的行车指挥工作。

　　2月13日凌晨，一列从上海方向开来的火车搭载着58吨聚丙烯，通过沪昆铁路运往武汉方向。“聚丙烯是用于医用口罩和防护衣生产的主要原材料，这是当前紧要的物资，我们都是重点盯控，加速放行。”他说。

段燕军在调度指挥列车行车。 林峰 摄

　　“12071次列车挂有防疫物资，请各站重点掌握，确保列车运行信号。”为了让这趟列车以最快的速度通过，车辆还没进入中国铁路南昌局集团有限公司管内，段燕军便已将该趟列车运行线标注为“重点”，并通知沿线车站加强组织，保证车辆快速通过。“12071次列车司机，你次列车挂有防疫物资，需加速放行，沿途各站均正线通过，请按允许速度贴线运行。”

　　段燕军认真铺画列车运行计划，手上的速度微小到几乎看不清，只听见快速点击鼠标的“哒哒”声。桌上的三个电话和两个联控台也响个不停，因为带着口罩，他联控时会不自觉提高说话声音。

　　“我们工作时就是这样，精神高度集中。”段燕军桌上的保温杯一直没动过，“想不到去喝水，也不敢多喝水，就怕上厕所时别人有事找不到我。”

段燕军和家人微信视频聊天。 林峰 摄

　　沪昆铁路是客货混跑铁路，货车要在旅客列车运行的间隙开行。由于时间不定，列车的运行速度也不相同，相比高速铁路调度，段燕君他们的工作显得更加充满挑战。“这就是检验调度员技术的地方，我们手上的每个指令，都会影响列车乃至整个铁路的运输效率。”

　　当日凌晨2时05分，在段燕军的指挥下，12071次列车从鹰潭站开出，3时48分便到达了南昌向塘站，解下3辆到达向塘的重点物资后，迅速发往武汉方向。直至整趟列车交出，他才松了一口气。

　　次日早上8点交班，段燕军取回之前上交的手机，给妻子发了一条微信。这个点，他的妻子武圆圆已经开始上班了。“也没什么，就是叮嘱她注意防护。”段燕军的手机桌面就是妻子的照片，他看了看手机，便收回了口袋，“估计她手机也交了，可能看不到这条信息。”

　　段燕军夫妻俩一个在后方调度指挥，一个在前场服务旅客。妻子武园园是古田站的客运值班员，负责车站的客运组织工作。

　　武园园在福建古田，段燕军在江西南昌，5岁的儿子因为没人照顾早就送回了山西老家。因为疫情，段燕军已经有一个多月没回过家了。“我们调度所是集体上班嘛，又是铁路的‘神经中枢’，万一一个人被感染问题就大了，园园她也理解，不过上次视频她还是哭了。”段燕军戴着口罩，看不清他脸上的表情，只能看到他泛红的眼眶。

　　“她一个人在家，我挺担心她的。”今年大年初一，是武园园的生日，因为疫情，夫妻俩纷纷投身“战场”，将原本计划好的生日团圆给取消了。

　　“她说生日什么时候都能过，这时候我们一定要保护好自己。”段燕军特别同意妻子的话，“只有保护好自己才能保护好大家，才能保护好铁路大动脉的正常运转。”

　　“在这场战役中，我们每个人都很重要。”段燕军笑得有些腼腆，“我希望疫情能早点结束，这样我就能早点回家团聚了。”