外地货车司机在福州邮区中心局职工食堂吃夜宵。 福州邮区中心局供图

　　福州日报11月25日讯（福州日报记者 李白蕾）22日晚8时，来自成都的货车司机刘城运货抵达位于闽侯南屿的福州邮区中心局，从那时到次日凌晨4时开车返回成都，这中间的几个小时，他可以免费入住标间，舒服地睡上一会，肚子饿还可以去职工食堂吃宵夜，待遇和中心局职工一样。

　　“货车司机是近两年各级工会提出的‘八大群体’重点服务对象之一。去年中心局从城区搬至南屿以来，我们从吃、住等方面努力做好对货车司机的服务，让他们也能像本局职工一样，享受‘职工之家’的温暖。”福州邮区中心局副局长张崇建说。

　　22日下午，记者随市总工会干部赴福州邮区中心局。“停车场可以同时停放200辆13米~17米长的甩挂车，现在不是车辆进场高峰。货车多是晚上七八点入场，次日凌晨三四点出场。”张崇建对记者说。

　　据了解，福州邮区中心局承担着福州、宁德、莆田、南平、三明及其所辖县市各类国内邮件（包括标准快递、快递包裹、普通服务产品等）的出入分拣处理和运输任务。作为快递业的“国家队”，就算是遇到春节这样的特殊时间、就算是物品寄送到很远很偏的山村海岛，他们都要义不容辞承担起责任。“保障邮包及时送达，货车司机劳苦功高。我们外包用工有500多人，其中邮路驾押是重要一块。让全国各地的货车司机在我们这里睡得舒服、吃得放心，也是保障他们安全驾押的需要。”福州邮区中心局工会副主席齐振宏说。

　　齐振宏告诉记者，福州邮区中心局原先地处市区，受限于空间，难以保障外地货车司机的吃住，“现在南屿的场地面积是原来的10倍，陆运包裹进出日均处理量也从2017年的15.2万件上升到今年的37.89万件。我们在规划时就设计了驾押人员休息间，有200多个床位，按标间规范配备了空调、卫生间、热水器等。”记者在“职工之家”三楼看到，房间门牌上分别写有“武汉”“成都”等字样，有的房间里还挂着毛巾，显然有人刚住过。“从这里开往全国的线路有10多条，相应线路的司机分别安排入住相应房间，人员若有更换，被褥也会马上更换。”齐振宏说。

　　服务好不好，货车司机说了算。记者昨日下午致电成都的刘城，他感慨地说：“现在的条件比原先好多了，以前来福州只能住快捷酒店，有时找不到住的地方，就在车上眯一会。现在有吃有住，虽然只能睡几小时，但对于我们这种跑长途的人来说，已经是很好的充电了。”

　　市总工会相关负责人告诉记者，我市响应全国总工会和省总工会倡议，积极做好货车司机的入会工作，并发动相关基层单位将货车司机纳入“职工之家”服务对象，“福州邮区中心局的做法增强了职工归属感，有力保障了我市邮件分拣和运输工作，值得推广”。