杨桥路江滨节点（江滨路口）改造工程。

　　福州新闻网10月23日讯（福州日报记者 孙漫/文 叶义斌/摄）记者23日从市城乡建设局治堵硬件建设项目推进情况新闻发布会上获悉，福州市城区治堵攻坚战确定的384项治堵硬件项目，已完成309项，五城区路网密度居全省前列。春节前，还有52项治堵硬件建设项目有望建成。

　　作为城区第二批治堵重大项目，福马路提升改造又传来好消息。近日，随着鼓山隧道南洞顺利贯通，这条全国最长的公路拓宽隧道实现双洞贯通。

　　老鼓山隧道位于下院至上坂之间，为双洞结构。隧道总长1.62公里，原设计为双向4车道，拓宽后为双向6条机动车道，还配上了2条非机动车道及两侧人行道，单洞宽从原来的9米升级为17.25米。在拿下这一重要节点的同时，改造长度超16公里的福马路提升改造工程也快马加鞭，力争春节前全线通车。

　　“这几年全市共生成了两批共384项治堵硬件建设项目，总投资约590亿元，其中包括17项重大治堵硬件建设项目。”市城乡建设局相关负责人介绍，在已完工的项目中，不少都成效明显。比如：今年初通车的三江口大桥、南台大道、环岛路主线等，三江口大桥使马尾前往南台岛从原先30分钟车程缩短至5分钟；南台大道通车与螺洲大桥共同组成福州“南大门”；环岛路让进出火车南站又多了一条快捷通道。

　　截至目前，福州市共完成两批治堵硬件建设项目309项，完成投资约523亿元，剩余的大部分项目也已开工建设。

　　据了解，自2016年城区治堵工作开展以来，福州市平均建成道路公里数从2013年至2015年期间的每年48公里，增加至每年100公里。

　　通过加强市政道路建设，城区路网体系不断完善，目前已形成“两环”“十五条接二连三联络性通道”的路网主骨架。福州市将着力构建城区连接新区的大骨架路网，逐步将福州城区路网由现状“环+射”骨架布局，转变为“轴向”骨架布局。

　　按计划，今年底，五城区路网密度达8.1公里/平方公里；到2020年，五城区路网密度达8.3公里/平方公里以上，保持全省领先。春节前，福州市还将完成52项治堵硬件建设项目，包括国货互通立交改造工程、二环东南段闭合（林浦路、林浦互通）、福马路提升改造工程等第二批重大治堵项目。