涉及两次空难的波音737 Max飞机返回美国航空的计划比其他航空公司更加艰难。美国航空宣布，将波音737 Max飞机的停飞计划，延长到至少2020年1月中旬，这可能扰乱年底繁忙的假日季。

　　据报道，监管者没有透露何时允许航空公司再次使用737 Max飞机。这个机型5个月内两次坠毁，造成346人死亡以后，自今年3月中旬以来一直不被允许飞行。

　　当地时间3月27日，美国西南航空公司的波音737 MAX系列飞机停放在号称“飞机坟场”的维克多维尔机场。

　　停飞迫使航空公司取消了数千个航班，抬高了成本，损害了航空公司的利润。美国航空9日表示，第三季度取消的9475趟航班，使同期税前收入减少了约1.4亿美元。

　　波音公司已经表示，希望美国联邦航空管理局FAA能够让飞机在第四季度飞行。

　　在坠机调查人员认为飞行控制程序出现故障，在两次灾难中都反复将飞机的机头压低后，波音已为飞机开发了软件修复程序，但FAA尚未批准。

　　包括欧洲在内的一些监管机构已经对737 Max飞机的设计表示了担忧。波音公司首席执行官丹尼斯 穆伦堡上个月表示，世界各地的官员们可能不会同时批准飞机重新飞行。

　　美国航空表示，时间表变更将迫使每天取消约140个航班。该航空公司此前曾预计飞机会在12月初返回机队进行商业飞行，就像其他航空公司一样，但不得不一再推迟飞机的返回时间。

　　美国航空表示，计划从2020年1月16日开始，“逐步使用”其Max飞机，并将在2月之前增加对该飞机的使用。目前，美国航空拥有24架737 Max 8飞机，订购的有76架。

　　航空公司高管曾表示，他们正在与波音公司就获得有史以来最大规模的停飞赔偿进行谈判。波音公司在第二季度支付了49亿美元的税后费用。

　　美国航空首席执行官道格 帕克表示，该航空公司已经与波音进行了对话，但目前还没有确切的赔偿金额。

　　“直到我们知道飞机何时真正重新投入使用，确定造成的损害，否则预估赔偿金额是很难的，”他在接受采访时说。

　　美国航空表示，预订1月6日之前737 Max飞机执飞航班的旅客，将被安排到座位配置相同的旧737飞机，而预订了1月7日至1月15日之间Max航班的旅客，可能会被安排到另一架飞机上。该航空公司表示，将与航班被取消的旅客联系。