到目前，全省公路总里程已达11万公里，实现村村通上水泥路。图为长汀县县道651线河田段。王绮芸 摄

　　1949年，全省只有不到1000公里的砂土路；现在全省公路总里程已达11万公里，村村通上水泥路，乡镇通上干线公路，县城通上高等级公路，高速公路密度达到发达国家水平。

　　1949年，福建没有一寸铁轨；现在全省铁路营业里程已达3509公里，其中时速200公里及其以上营业里程1764公里，通车运营里程数已占全国近十分之一。

　　1949年，全省沿海港口没有1个深水泊位；现在万吨级以上深水泊位181个，实际年通过能力达7亿吨；集装箱年通过能力超1800万标箱，具备了停靠世界集装箱船、邮轮和散货船最大主力船型条件，厦门港集装箱吞吐量位居全球第14位，超过台湾主要港口高雄港。

　　1949年，全省没有一架飞机，只有1000余辆营运汽车，群众出行非常不便；现在拥有6个机场，民用汽车超过623万辆，福州、厦门开通了地铁，中心城区群众步行不到10分钟就可乘坐公交车，广大乡村农村客车往来穿梭，群众出行便捷舒适。

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　　交通是兴业之要、强省之基。

　　70年来，福建人民为改变“闽道更比蜀道难”的局面，一代接着一代干。特别是党的十八大以来，我省紧紧围绕习近平总书记亲自擘画的新福建建设蓝图，牢牢把握交通“先行官”定位，着力构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系。2015年底，全省实现了“市市通动车、县县通高速、镇镇通干线、村村通客车”。交通，从早先的“瓶颈制约”，改善为“总体缓解”，又跃升到“总体适应、局部适度超前”，有效服务全省经济社会持续又好又快发展。

　　县县通高速，路网密度全国第三

　　9月18日，福州绕城高速公路东南段正在抓紧扫尾工作，将于近日建成通车，届时福州将正式形成总长约160公里的“四环”，串起连江、琅岐、长乐、闽侯等地，增强福州中心城市的辐射力，有效缓解中心城区交通压力。

　　我省高速公路起步较晚，直到1994年，在八闽人民的翘首期盼下，我省首条高速公路泉厦高速终于全线破土动工。自此，一条条高速公路建设打响了一场场轰轰烈烈的“大会战”战役——

　　1996年厦漳高速公路和漳龙高速公路龙岩段开工；

　　1997年福泉高速公路开工；

　　2000年罗长、三福高速公路开工……

　　从开工建设到实现第一个1000公里通车里程，我省用了10年时间；第二个1000公里用了5年；第三个1000公里用了3年；第四个1000公里用了1年；第五个1000公里用了2年；到2015年突破5000公里，成为全国第4个实现“县县通高速”的省份。到2018年底，全省高速公路通车里程达到5344公里，路网密度每百平方公里4.4公里，居全国第三位，达到发达国家水平。

　　这一切变化，得力于“省市共建，建设以市为主，运营全省统一”建设管理体制，既发挥地方政府在建设中的主体作用，又有利于全省统一管理；得力于紧抓前期，强化要素保障，加强现场管理，形成储备一批、开工一批、在建一批、竣工一批的良好格局，保持高速公路发展后劲。

　　市市通动车，落后者变身领跑者

　　9月25日，平潭海峡公铁两用大桥合龙贯通，这座我国首座且施工难度最大的公铁两用跨海大桥，向着通车目标步步进逼。

　　我省第一条出省大通道鹰厦铁路于1957年竣工，福建结束了无铁路的历史。

　　铁路梦，是福建人民的强省梦。

　　2004年底，我省与原铁道部签署了《关于加快福建铁路建设有关问题的会议纪要》，提出“构筑快速通道，完善区域路网，改造既有线路，配套港口支线”的总体规划。自此，福建掀起一轮轮高铁建设高潮。

　　福建高铁列车以超乎想象的速度呼啸而来。2009年温福铁路通车运营，福建正式进入动车时代。2010年福厦铁路建成通车；2012年龙厦铁路建成通车；2013年向莆铁路、厦深铁路开通运营；2015年合福高铁通车运营，福建正式迈入高铁时代，9个设区市全部通上动车。2018年南龙铁路通车，与合福高铁以及杭深、龙厦铁路一起形成高等级快速铁路环状通道，使福建省内连接设区市快速铁路环线封“口”成形，自此有了“环闽动车”。目前，正在如火如荼建设福厦高铁以及福平、衢宁、浦梅等铁路。铁路通车运营里程数已占全国近十分之一，落后者悄然变身领跑者。

　　进入2012年，福建铁路营业里程2255公里，其中时速200公里及其以上营业里程600公里。而到了今年7月，福建铁路营业里程已达3509公里，其中时速200公里及其以上营业里程1764公里，较2012年分别增长了55.6%、193.8%。

　　目前，我省已基本形成了“三纵六横”的铁路网框架。三纵，为沿海铁路（温福、福厦、厦深铁路）、南三龙铁路、浦梅铁路建宁至冠豸山段（在建）；六横，为衢宁铁路（在建）、合福铁路、峰福铁路、向莆铁路、兴泉铁路（在建）和赣龙厦通道（龙厦铁路及赣龙铁路扩能工程），形成相邻设区市之间1小时交通圈，设区市到省会福州2至3小时交通圈，省会福州到相邻省会城市3至5小时交通圈。