8月26日上午，随着最后一车混凝土浇筑完成，标志着由中国建筑承建的福州地铁4号线池边站主体结构实现全部封顶，提前5天完成了业主下达的节点目标。

　　福州地铁4号线2标池边站车站主体结构长190米，标准段宽19.7米，为地下二层岛式结构。由中国建筑下属公司中建海峡承担具体施工任务。

　　该车站地处市区繁华地带，施工期间，遭遇重重困难，一是施工场地狭小，多工种交叉施工，协调配合难度大；二是环保管控严，文明施工及标准化要求高，土方外运、混凝土供应阻碍多；三是地质条件复杂，车站底部基岩突起，地连墙成槽困难，开挖难度大。

　　施工期间，地连墙创新采用大功率成槽机+冲孔修槽工艺，大大提高了成槽效率；底板基岩凸起采用静态爆破，顺利解决开挖难题。通过科学筹划、方案优化、精心施工、严控风险等，项目部提前完成池边站主体结构封顶。

　　（来源：中建海峡林清阳供稿）

　　延伸阅读　

　　2018年1月21日，池边站一期围挡顺利封闭，成为全线第一个完成围挡封闭的车站。

　　2018年2月8日，池边站一期首幅地连墙正式开槽，成为全线第一个进入围护结构施工的车站。

　　2018年10月10日，池边站首仓底板混凝土浇筑完成，成为第一个进行主体结构施工的车站。

　　2018年12月30日，池边站首段顶板混凝土浇筑完成，成为全线第一个整段浇筑完成的车站。

　　2019年1月31日，池边区间左线首台盾构机吊装下井，成为全线第一个盾构机下井的区间。

　　2019年4月21日，池边站区间左线首台盾构机始发，成为全线第一个盾构始发的区间。

　　2019年7月5日，池边站获得福州地铁五星级（最高等级）党建标准化阵地荣誉称号，是福州地铁44个参评车站唯五，福州地铁四号线唯一获此殊荣的车站。

　　20195月10日，4号线2标7工区化工路站率先顺利完成主体结构封顶，成为福州地铁4号线全线首个封顶的车站。

　　2019年8月26日，6工区池边站顺利完成主体结构封顶，是4号线2标第二座完成主体结构封顶的车站。

　　未来，期待其他车站的好消息！