新建赣龙双线铁路线路从京九铁路赣州枢纽引出，经赣县、于都、西江、瑞金、长汀、连城、上杭至龙岩，全长250公里，总投资约244.7亿元，其中福建段136公里，按国铁Ⅰ级、新建双线电气化、旅客列车时速目标值200公里，投资140.8亿元。项目由铁道部与福建省、江西省合资建设，全线共设赣县、于都、西江、瑞金、长汀南、冠豸山、古田会址站（上杭北）、龙岩8个车站，其中新建长汀南、古田会址站2个，改建车站6个。新建赣龙双线铁路，可形成西南至东南沿海快速铁路通道，对拓展东南沿海港口腹地，促进沿线资源开发和经济发展，加快海峡西岸经济区建设等具有重要意义。

　　漳州港尾铁路

　　漳州港尾铁路线路从厦深线漳州南站厦门端引出，经浮宫站至后石港区深沃站，线路长47公里，疏解线长4.8公里，按国铁Ⅱ级、单线、预留双线电气化条件建设，投资20.4亿元。项目按照多元化投资、市场化运作的模式，由南昌铁路局出资60％、福建省铁路投资有限责任公司出资17％、招商局漳州开发区管委会出资23％。建设港尾铁路，可与沿海快速铁路、龙厦、赣龙等铁路干线连接，形成厦门港招银、后石等港区快速、便捷的对外铁路集疏运通道，对加快港口及临港工业发展，充分发挥港口优势和路网干线的整体效益，促进海峡西岸经济区建设等具有重要意义。