一名交巡警举了个查酒后驾车的例子，在查酒驾中，从中央到地方，全市各交巡警大队几乎全部出动，才刹住了酒驾歪风。但是，大家却少有查酒后驾驶电动车的，为什么?数量太大了。

　　交巡警在查电动车违规中，还发现一个难题———如何判断电动车是否超速。交巡警称，1999年国家出台了《电动自行车通用技术条件》，规定电动车最高设计时速不大于20公里，整车重量不超过40公斤，具有电动、脚踏两用功能。车的重量和脚踏功能很好判定，但是在技术上，目前尚难测电动车的行驶速度。

　　这名交巡警还说，现有机动车测速仪是雷达测速仪，依靠向机动车发射电磁波，然后接收电磁波计算速度。可电动车目标小，到处跑，很难测定。

　　难题三：禁超标电动车，非一个部门能解决

　　接受采访的一线交巡警均提出一个观点：要禁超标电动车问题，远非交巡警单独一个部门的力量所能解决。

　　究其原因，许多警察认为，超标电动车生产销售源头没把住，派再多的警察到路面值勤，也是无济于事。近日，记者走访了福州多家电动车销售店。来店里挑选电动车的顾客，大多挑选那些最高时速超过30公里、宽大的电摩，而有脚踏功能的小型电动车却鲜有人问津。

　　不少电动车销售店的老板说：“按国家标准，店里的电摩确实超标，但这些车才好卖，你也看到了。”他们表示，他们是代理电动车生产商在福州市场的销售，厂家提供什么产品，他们就卖什么产品。

　　况且，这些超标车都有产品质量合格证。