需维修处治15个桥墩

总投资2820万元

　　为做好甘竹大桥病害处理工作，闽侯县交通运输局委托省交通科研所内设的省路翔工程设计有限公司对该工程进行初步设计，该项目总投资2820万元，计划对大桥14#～28#墩15个桥墩的42根水下桩基，采用增大桩基截面方法进行加固。

▲（甘竹大桥桥墩正进行病害处理）

　　6月17日，记者在现场看到，桥墩下搭起了大型起重设备，电焊机火花四溅，机械切割声不绝于耳，工人们各司其职，开展桥墩维修加固工作。

▲（桩基维修混凝土浇筑）

　　“甘竹大桥已为闽侯人民服务了近16年，此次是竣工通车以来进行的首次大修，大桥15个桥墩，包括4个连续梁主墩、11个双柱墩都需要维修处理。”闽侯县交通运输局相关负责人告诉记者。

　　采用钢围堰

　　目前已完成2个桥墩桩基维修

　　施工单位上海先科桥梁隧道检测加固工程技术有限公司相关负责人李浩告诉记者，施工区域水深，施工作业环境属于深水环境，受上游水口电站泄洪及潮水影响，水流及水位变化复杂，施工风险高。此外，桥梁净空不足、内支撑设置难度较大等也是大桥维修加固的一大难点。

▲（吊装钢管桩）

　　“考虑到各桥墩处水深5米至16米，施工方对每个桥墩水下，采用钢围堰，4套钢围堰同时施工，并抽干围堰内的水，对桥墩下的桩基进行混凝土表面凿除、钢筋补强、安装模板、混凝土浇筑、养护、拆模板、拆围堰等程序。”李浩说，“工期仅6个月，且施工受汛期影响较大，时间紧、任务重，为了确保如期完工，施工方每天安排了近30号工人现场抢抓施工进度。为避开高温天气，施工方也及时调整作业时间，实行错峰施工。”

▲（施工平台上一片繁忙）

　　李浩表示，钢围堰施工安全风险控制，是项目施工重点、最大难点。对此，施工方需对钢围堰设计图纸进行优化，增加钢围堰数量，提高钢围堰周转效率，严格控制钢围堰施工的每一个环节，才能确保施工安全。

　　目前，该工程已完成19#、20#墩桩基维修，完成工程量约600万元。大桥维修加固期间，桥上交通仍然正常通行。

　　（闽侯县融媒体中心 吴国棋 文/图）