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2020珠峰测量登山队修路运输队预计12日修通顶峰路线

2020-05-11 14:11:30  来源:中国新闻网
  

  架设珠峰攀登“生命线”

  在喜马拉雅式登山过程中,特别是攀登以珠峰为首的海拔8000米级山峰的过程中,必须通过团队协作才能完成登顶。

2020珠峰测量登山队修路运输队预计12日修通顶峰路线

  6名修路队员重新固定了铺设在北坳冰壁上的路绳。中国登山协会供图 巴桑塔曲 摄

  西藏登山向导学校在10多年珠峰攀登的过程中,总结出了一套行之有效的攀登模式:首先由修路队员铺设路绳,从海拔约6600米处直达顶峰,这是所有珠峰攀登人员的“生命线”;运输队员除了辅助修路队员修路,还要将氧气、帐篷、食品等各种物资运送到各个营地;后勤保障人员保证攀登人员的饮食、住宿等日常生活;在正式的攀登过程中,西藏登山向导学校按照“1:1”模式——即一名队员至少配一名登山向导进行攀登,最大限度保证攀登安全。

  为保障2020珠峰测量登山队顺利登顶,西藏登山向导学校派出了精兵强将组成修路队,其中队长边巴扎西10次登顶珠峰,多吉次仁13次登顶,顿巴11次登顶,年仅38岁的旦增罗布也已登顶珠峰8次。

  珠峰修路是每年登山季的“前锋”,是最重要也是最危险的工作,修路队员需要在无保护的冰雪面和岩壁上攀登,并探明冰裂缝等隐患,为之后的高山向导、高山协作和登山者开辟出一条安全的路线。

  能承担这个任务的人,首先必须要有多次登顶珠峰的经历,其次还要有丰富的攀登经验、超强的体能、稳定的心理素质以及处理突发情况的能力。

2020珠峰测量登山队修路运输队预计12日修通顶峰路线

  运输队员攀爬北坳冰壁。中国登山协会供图 巴桑塔曲 摄

  在西藏登山向导学校有一种说法:“修路队离不开运输队,运输队离不开修路队。”也就是说,在修路过程中,运输队员要和修路队员一起运送路绳和各种修路工具;同时,也只有修路队员铺设好了路绳,运输队员才能沿着这条“生命线”将各种物资运送到各个营地。

【责任编辑:陈颖】
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