里面一身汗 外面一身寒

　　春运期间，轨道比往日更加繁忙，因为每列车的靠站时间不同，加水工们需要“抢时间”，确保每列车能够准点运行。

　　为了给第一趟列车加水，祁希明凌晨5点就起床，一直工作到傍晚时分。值大夜班时，他就住在站台间的值班室内。值班室内应有尽有，有微波炉、床和冰箱。往日里，祁希明就把备好的饭放进冰箱里，用微波炉热着吃。

　　对于加水员而言，吃饭时间是时刻表决定的。春运期间，按时吃饭变得更加困难。“谁有空就谁先吃，吃完再来替换下一个人。”祁希明告诉记者，自己有时早上10点多就吃午饭，有时要等到下午两三点才有空闲。

　　“每一项工作都不容易。”在祁希明眼中，加水工最辛苦的不过是“四季变换”。

　　冬日，列车从身旁呼啸而过，刮起的寒风，格外刺骨；夏日，列车排风口的热气与地面炙烤的热气交织，汗水滴在钢轨上，“滋滋”作响；雨季，半遮挡的屋檐把雨水汇聚，水像冰雹一样砸在身上，全身湿透。

　　祁希明喜欢厦门的冬日，并不严寒。即便如此，在冬日里，拔管时溢出来的水把他的衣裤打湿，一趟工下来，里面一身汗，外面还是一身寒。

　　目送列车寄思念 家人就是支撑

　　对于无数的铁路工而言，春运在外，回家过年，都是一种奢侈。

　　虽然从事加水工这一行，每天给几十辆动车加水，可十多年来，祁希明真正坐动车的次数不到5次。坐一趟动车回家要数百元，他舍不得。每年，他会选淡季时，买一张98元的硬座票，坐7个多小时的特快列车回一趟家。他的家在江西上饶鄱阳县，还要中转一个多小时的汽车。

　　“说不想家是不可能的，这里的每个人都想回家过年，和家人团聚，但我们都回家了，谁来干我们的活呢？”今年是祁希明在厦门火车站度过的第13个春运，他已53岁了，估摸着自己还能再做个七八年，再多赚点钱。

　　每年春运，遇到开往家乡的那趟列车，他就会想起远方80多岁的母亲和妻儿、孙子，家近在咫尺，思念更甚。

　　而他用自己的方式排解思念———给一列列车加满水，再目送它们一一驶离站台，想象着自己也在那辆列车上，驶向家的方向。

　　在外打工多年，支撑他的是家人。住在每个月200元的柴火间里，祁希明苦中作乐。“出门在外，房子只要能遮风避雨就行。”除去日常开销外，他把钱都寄回了家。

　　祁希明告诉记者，大年三十那天恰好轮到他值班，他想着，下了班后就和家人视频，看看视频里的家人做的年夜饭，再给小孙子们发点压岁红包，心中也就满足了。