厦门地铁6号线延伸到角美 厦漳同城互联互通再迈新步
2、角江路改造工程
厦门通往漳州市区和角美的高级城市道路
记者从角美城发公司获悉,历经近2年的建设,从厦门海沧往返于角美、漳州市区又有条高级城市道路可走——角江路改造工程基本完工,主线已通车。
总长约7.6公里的角江路,工程总投资为4.8亿元,起点位于324国道,往东延伸至终点角海路(厦漳同城大道、渤海家具城),分别与角江南路、角泰路、中闽大道、锦江大道、角美大道、洪岱路、南北六路相交叉。
角江路横跨角美中心城区,是漳州台商投资区重要的交通枢纽,也是连接漳州与厦门的重要交通工程。工程建成后,厦门、漳州市区、漳州台商投资区三地间的时空距离将大大缩短,为沿线区域的发展带来更多的契机,为居民增添更加便捷的出行方式,也将大大提升片区活力。
在建重点工程
1、翁角路:通车后角美到新阳仅约10分钟车程
预计今年底完工,厦门段仅剩1公里多,角美段剩下穿铁路支线立交工程。
翁角路角美段,起点在角美中心城区凤山工业区,终点在社头村与海沧新阳交界处(厦成高速厦门西位置),连接角美凤山工业区与新阳工业区,又是该区主体框架干道系统的“五横”之一。工程竣工通车后两地仅需约10分钟车程。
角美辖区的翁角路全长5.426公里,总投资6亿多元,采用双向六车道设计,一、二期工程共约5公里长已竣工通车。三期工程为翁角路下穿海沧铁路支线立交工程,线路长度仅510米,建安造价达1亿元,预计今年底完工。记者还从厦门市交通部门获悉,与角美段连接的海沧境内的长1公里多工程,目前正在进行电力设施迁改,结束后施工单位就可进场进行土方施工。
翁角路一旦连通,将大大缩短厦门海沧(新阳)至角美(镇区、中心城区)的路程,又因翁角路依次连接中闽大道、角美大道、洪岱路、角海路等,缓解了角江路、角海路等主要道路的负荷,增强工业区物流集散能力,有效地解决工业区对外的运输问题。
2、疏港大道:漳州连接厦门海沧码头的直通道
三期工程今年底通车,出海口大通道完全打开。
漳州台商投资区疏港大道位于龙池工业园、九龙江入海口沿岸,为入海口大通道,是漳州包括台商投资区连接厦门海沧码头的直通道。一、二期工程2公里多已竣工投用;三期项目总投资达8亿多元,西起同城大道(西边村)设置壶屿互通立交,东至疏港大道二期与保生路交叉口,路线全长约4公里,采用城市主干道标准建设,设计车速50公里/小时。目前,该项目路基工程、路面主车道结构层碎石水稳、沥青下中面层已全部完成,预计今年底通车。
疏港大道将让漳州台商投资区和厦门海沧港实现“零距离接触”。届时,通过疏港大道,为漳州台商投资区外向型企业提供更加便捷的物流支撑,促进周边地区货物运输的集聚和辐射,助推该区全面融入全球经济市场。
3、中闽枢纽互通
厦漳同城大道通往龙海重要枢纽
中闽枢纽互通立交雏形已现,正在紧张施工,预计年底投用。
将于年内竣工并通车,通车后厦门到龙海将节省10公里路程。
备受关注的角美中闽枢纽互通工程,是与厦漳同城大道、中闽大道(龙江大道)立体交叉的重大交通设施,已施工一年多,目前施工进展顺利,将于年内竣工并通车。届时,车友从厦门、角美到龙海石码、海澄、东泗等地,将节省10公里路程,而且走的是基本无红绿灯的快捷通道。
工程位处角美沙坂村。本次施工设计范围包括6条匝道,互通区主线长为1140米。目前,桩基、承台、墩柱均已100%完成,5条匝道完成100%,现浇箱梁完成超过半数。另外,工程还包括将中闽大道改造为一级公路(兼城市道路功能),设计车速 60公里/小时,路基宽29.5米,路面宽度24.5米。
该项目属于城市内主要道路之间进行交通转换的枢纽性互通,建成后经过互通后经中港大桥、龙江大桥,就可抵达龙海等地,也将有效地推进厦漳同城化进程。
4、国道324线角美段北移工程
分流国道324线过境车辆
二期工程预计明年底完工。
国省干线纵二线漳州台商投资区过境段公路(即国道324线角美段北移工程)南起324国道吴宅位置,经过福井、铺透等角美北部村庄,止于厦门界(东孚),道路总长约14公里。项目采用集散一级公路兼城市道路标准设计,路基宽50米,双向6车道,设计时速60公里/小时。一期工程长2.95公里于2017年底全部完成。二期工程长为7.761公里,于2018年10月开建,预计明年底完工。三期工程长约3.35公里,项目总投资约为3亿元,未开工。记者了解到 ,二期工程竣工通车后就可与已通车的奥特莱斯大道相连而形成路网,原来走国道324线的车辆即可分流出来。
从地图上看,国道324线角美段从镇区穿过,平均交通量达4.4万辆/日,最高峰时达到5.0万辆/日(混合交通)。不仅对城镇形成噪音、烟尘等污染,而且与内部交通相互叠加,车辆混合行驶,互相干扰严重,存在较大安全隐患,容易引发交通事故。国道324线角美段北移工程,将有效缓解这些矛盾。
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