“机场首先是一种公共基础设施,提供的是一种公共服务。”省发改委相关负责人表示,随着人民生活水平的提高和机场布局的增多,除了高端商务客流和旅游客流,飞机也正在成为越来越多普通百姓的出行选择。

　　热爱旅游的福州市民徐菲发现,这段时间,福州航空的福州飞昆明票价低的只要350元左右。“票价低了,才能多几次说走就走的旅行。”招呼好友、订机票、做攻略,徐菲的春城之旅即将成行。

　　业内人士分析,以低成本运行模式为核心的福航的成立,对改变福州老百姓出行方式、吸纳周边旅客把福州作为始发地、提高福州机场利用率、拉动航空相关产业发展等将起到积极作用。

　　福航10月底首航,预计到年底,将累计为福州长乐机场带来12万人次的旅客吞吐量;2015年,这一数字可达到70万-80万。

　　除了提供一种交通方式,航空业还为我们带来什么?

　　中国民航局局长李家祥引用的数据是,民航业投入产出比是1∶8。

　　“庞大的吞吐量为福州临空经济发展带来众多机遇。”福州临空经济区管理委员会副主任陈立武说。目前,福州临空经济区正立足“一区多园”的产业定位,培育开放型经济新优势,园区内在批在建项目共105项,总投资达471.47亿元。

　　福建农林大学交通与土木工程学院教授丁艺认为,修建机场对于促进区域经济发展、对外开放、招商引资都有着巨大的作用,而近年来围绕机场周边发展的临空经济区,正成为区域发展新的增长极。

　　(福建日报记者 郑璜/文 记者 张永定 摄)