改造跨江大桥

　　慢行交通系统

　　市政协委员余永俤表示，一些实施人车分离的跨江桥梁，现有慢行通道绕行距离远，造成非机动车为图方便闯入机动车道与机动车混行现象突出。他建议，要根据每座跨江大桥的实际情况，制定切实可行的慢行交通系统改造提升方案，确保人民群众安全便捷出行。

　　余永俤表示，近年来，城建部门紧紧围绕缓堵工作，对中心城区的尤溪洲大桥北桥头和金山大桥北桥头慢行系统进行立交改造，市民骑行电动自行车便捷性、通达性、安全性进一步提升，使老百姓爱走非机动车道，成功经验值得推广。建议借鉴尤溪洲大桥北桥头和金山大桥北桥头慢行交通系统改造的成功经验，提升改造其他跨江大桥慢行交通系统。

　　疏通“北大门”交通堵点

　　福州国家森林公园及福飞北路一带被誉为福州的“北大门”，随着到森林公园、岭头、宦溪自驾旅游车辆以及垃圾转运车辆的增多，该路段经常出现堵车，且森林公园东大门门口的停车位较少，车辆沿路停放进一步加剧堵车。

　　在综合治理森林公园东大门周边交通拥堵及停车难问题上，市政协委员黄天蔚建议，尽快拆除森林公园东大门附近的两个加油站和周边建筑，疏通关键堵点。在节假日和周末游客高峰时，加强沿线交通秩序的维护和执法管理。同时加强宣传和引导，让游客的私家车从森林公园南大门进出及停放。

　　加强电动自行车管理

　　不少政协委员认为，电动自行车在给市民带来出行方便的同时，也引发了新的交通问题。

　　市政协委员郑华容表示，福州电动自行车数量庞大，使本来有限的城市交通资源更加紧张，加剧交通供需矛盾，不利于交通结构的合理调整。建设平安城市，提升城市道路交通的良好形象，要加强电动自行车的管理，规范道路行驶安全。

　　市政协委员黄敦蒲建议，在规范管理电动自行车的同时，完善城区公共交通保障，引导市民转变出行方式。建议由交通局牵头负责，对城区的公交线路进行全面、系统、细致的优化调整，特别是要加强与地铁的转乘接驳，让市民优先选择乘坐公共交通出行。

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