悲剧

　　今年登珠峰已至少有9人遇难

　　曾经登顶珠峰的浦先生昨日告诉北青报记者，一般来说登顶珠峰只能有南坡和北坡两条路线，而这两条路线这些年其实都会遭遇到“堵车”的情况，只是今年会更严重一些。“很多人如果遇到‘堵车’，消耗了下撤时间，那就不得不放弃登顶，很多人都是在距离顶峰数百米的地方不得不放弃的。”

　　另一位登山者26日下午告诉北青报记者，每年的珠峰登顶窗口期，都会有人遇难，但是今年的窗口期死亡的人数却有所上升。

　　根据尼泊尔当地媒体报道，珠峰今年已经有9人遇难，另外，不同8000米级别山峰的死亡人数已经达到19人。

　　据新华社报道，一位名叫帕桑的探险公司负责人告诉记者，交通拥堵可能是导致部分登山者在珠峰丧生的原因。

　　讲述

　　因珠峰“堵车”多耗时3小时

　　北青报记者26日下午联系到了从北坡登顶的12名中国登山者中的一人——次仁扎西。33岁的次仁扎西生活在西藏日喀则，平时是一名银行的工作人员，同时也是一名登山爱好者。

　　“从北坡，也就是中国一侧登顶珠峰，需要提前获得体育局和登山协会发的相关资质证明，证明自己有过登顶海拔8000米以上山峰的能力。”次仁扎西说，“一般来说，北坡的起点是海拔5200米的珠峰大本营，从大本营到登顶，一般需要5到6天的时间。”

　　次仁扎西说，从南侧或者从北侧登顶，各有利弊，从尼泊尔、也就是珠峰南侧登顶的话，需要经过“恐怖冰川”，危险系数很高，而且人数多；从北侧登顶，身体消耗相对更多一些。

　　“我们是23日凌晨1点多从海拔8600米的营地出发准备冲顶的，登顶之前，我们需要通过‘一号台阶’、‘二号台阶’、‘三号台阶’这几个难点。”次仁扎西说，“路途中也会遇到很多欧美团队，他们一般会提前出发。而在各个节点，有些登山者会遇到恐惧的情况，耽误登山时间，我们也遇到了‘堵车’，耽误了3小时。”

　　次仁扎西告诉北青报记者，各个登山队在登顶前其实会相互协商时间，但是很多队伍并不会严格执行之前所约定的时间。次仁扎西说，3个小时对于登山者来说是非常珍贵的，“到了海拔8000米以上就需要吸氧了，增加了3个小时的氧气消耗，又没有留足下山时的氧气，就可能有危险。”