■本报记者 江海

　　一辆小车，厂家指导价为12万元，但是在福州实际的购买价格是9万元，消费者在缴纳购置税时，是以12万元还是9万元为基数?本月，国家税务总局发布公告称，从明年1月1日起，将实时核定每辆应税车辆的最低计税价格，并下发各地执行。记者了解到，该举措对车市是个利好，市民在购车时，终于可以不用为虚高的“厂家指导价”多缴冤枉钱了。

　　明年市民购车缴税标准实时核定

　　本月，国税总局发布相关公告表示，从明年1月1日起，将实时核定每辆应税车辆的最低计税价格并下发各地执行。

　　按相关规定，目前普通消费者购车都要缴纳购置税，这也是购车时最大的一笔税费支出。国家为鼓励消费小排量车型，曾对1.6L排量以下的车型给予购置税优惠，但2011年开始，购置税优惠政策取消。

　　既然要征收购置税，就需要有一个征税的基数。目前，该基数是以购车的发票票面价格为准。但是，为了防止车商故意开低发票吸引消费者，也就是为了防止逃税，税务部门会制定一个最低的计税价格，即征税基数不能低于该最低计税价格。所谓最低计税价格，是国家税务总局根据全国平均交易价格确定的车辆购置税的征税底线。

　　记者了解到，当前这一最低计税价格的形成是采取定期采集、定期核价的方式。税务总局根据采集到的价格信息，按照《车辆购置税暂行条例》规定，每年核定、下发六期应税车辆最低计税价格。如果成交价高于这个最低计税价格，按实际成交价格计税;如果成交价低于这个最低计税价格，就按最低计税价格来收取车购税。

　　然而，随着近年来汽车行业竞争加剧，销售价格的调整变得日益频繁，不少车型价格甚至是一月一调。显然，定期采集、核发最低计税价格的方式已经无法满足企业和购车者的纳税需求，给车辆购置税的征收带来了不少麻烦。这也促使国家税务总局对“最低计税价格”的核价制度进行改革。

　　记者昨日从省、市国税局获悉，进行改革后，机动车生产企业销售的机动车，将使用增值税防伪税控开票系统，在开具增值税专用发票或增值税普通发票时一并导出发票信息，再通过“合格证信息管理系统——车辆票据关联子系统”将导入的发票信息(增值税含税价格)与车辆合格证电子信息进行关联，上传到税务机关，完成车价信息的实时采集。这样既解决了企业在税务机关价格信息采集期结束后上市的新车型无法单独报送价格信息的问题，也解决了企业机动车出厂价格与市场指导价格调整与税务机关最低计税价格调整不同步的问题。

　　买车不用再按“厂家指导价”缴税

　　那么对一般市民来说，应税车辆最低计税价格实时核定意味着什么呢?这其实意味着起码数千元的优惠。

　　商家告诉记者，在目前定期核价的情形下，就出现了一个问题——由于国税局对车辆购置税最低计税价格设定的滞后，消费者实际购车价往往会比最低计税价格更低，这样就难免会多缴税。记者昨日在仓山华夏汽车城了解到，目前不少车型的优惠幅度在2万元到3万元之间，有的豪华车型的优惠金额高达十几万元。这样，实际成交价格就与最低计税价格形成了较大差距。

　　在一家汽车4S店，销售人员告诉记者，他们一款主打的中级车的厂家指导价格是每辆19.98万元，目前福州市场上的优惠幅度是每辆3.5万元，也就是说，实际销售价格是每辆16.48万元。从本地情况看，车辆购置税大约是车价的8.5%。那么，消费者购买上述车款，应该支付的车辆购置税是14008元。然而，实际情况却并非如此。目前该车被税务部门认定的最低计税价格就是厂家指导价19.98万元，16.48万元的价格低于最低计税价格，所以不被认可，消费者必须按19.98万元的标准缴纳车辆购置税，也就是16983元，消费者实际上交了2975元的冤枉钱。如果是一两百万元的豪华车，差别就更明显了。

　　因此，明年开始的应税车辆最低计税价格实时核定在业内看来，其实也是不亚于之前“车购税优惠”的直接利好。尽管在新规实施后，部分价格超低的“特价车”可能还是存在多缴税的情况，但是多数消费者将直接受益。