构建“421”省域交通圈

　　福厦两成出行将由快速交通分担

　　《意见》提出，我省将构建由福州与长三角、珠三角中心区域4小时陆路交通圈，厦漳泉、福莆宁两大都市圈与相邻设区市2小时交通圈和各设区市中心城区至其所属各市(县)1小时交通圈组成的“421”省域交通圈。

　　建设公众满意的城市客运系统也在《意见》中被提到。据悉，大城市将发展以轨道交通为主骨架、常规公交为主体、慢行交通为补充的公共交通网络;中等城市发展以快速公交(BRT)为骨架、常规公交为主体、慢行交通为补充的公共交通网络;小城市发展形式多样的特色公共交通，注重发展慢行交通。

　　全省城市公交占机动化出行比例2018年和2020年分别达到28%和30%，城市公交站点500米半径覆盖率2018年和2020年分别达到80%和85%，2020年福州、厦门两市居民快速交通(指轨道交通或BRT)分担率达到20%以上。

　　此外，《意见》还提到将鼓励客运“一票式”联程服务。2018年营运中高级客车占比达到85%以上。

　　《意见》还指出，我省将加快建设公路、铁路、水运、航空和城市交通“一站式”综合信息服务体系。加强交通运行相关信息整合，推动交管、气象、消防等部门信息共享。

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